Caligola
N° messaggi: 27329 -
Iscritto da: 01/11/2006
un giorno di rimbalzo seguito da tanti giorni di ribasso
titolo da non considerare per almeno 6 mesi cioè dopo che si potrà valutare un grafico storico un pò più attendibile
43 di 2946-28/8/2014 10:480
businessman1
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Iscritto da: 13/8/2010
finalmente sopra quota 0,70... speriamo che non mi senta :)
44 di 2946-03/9/2014 16:520
Nervo
N° messaggi: 4286 -
Iscritto da: 05/11/2009
Peccato che i volumi su questo titolo siano irrisori. Non credevo sarebbe stato così marginale.
45 di 2946-11/9/2014 09:060
ciccio3333
N° messaggi: 7508 -
Iscritto da: 18/9/2012
ERMO
Sembra un Lego in scala gigante, questa nave della Msc Crociere che si spezza a metà come per volontà di un bambino. Invece il taglio è frutto di un’operazione al millimetro, di calcoli complessi di ingegneri e tecnici, di valutazioni durate mesi. Il primo «taglio di una nave» in Italia, uno dei primi al mondo, sussurrano gli esperti mentre il troncone di prua da 14 mila tonnellate scivola su rotaie subacquee e prende le distanze da quello di poppa. E gli ingegneri in tuta bianca, i responsabili delle squadre col caschetto in testa, le tute blu si asciugano il sudore dalla fronte e dicono: «È andata».
Ci sono giornalisti inglesi, spagnoli, americani, qui allo stabilimento Fincantieri di Palermo, ad assistere all’avvio del «Programma Rinascimento» con cui Msc Crociere amplia e potenzia quattro sue imbarcazioni: l’Armonia è la prima. E poi la Sinfonia, l’Opera e la Lirica. In sostanza, si taglia la nave a metà e ci si mette dentro un altro troncone di nuova costruzione di 24 metri e 2200 tonnellate. Tutto, ovviamente, deve combaciare alla perfezione.
Si sorride, qui, oggi, dopo anni di musi lunghi, di proteste, di bracci di ferro sindacali. Perché i duecento milioni di euro portati da Msc Crociere sono stati una manna per lo stabilimento e hanno fatto rientrare tutti gli operai dalla cassa integrazione. «Era da tempo che Msc Crociere voleva dare corpo a un programma così ambizioso - gongola Emilio La Scala, general manager del Dipartimento tecnico di Msc Crociere - ma volevamo essere certi di scegliere il partner migliore nella cantieristica non solo per migliorare gli allestimenti delle navi ma anche per dotare di sistemi all’avanguardia dal punto di vista tecnico. Fincantieri ha comprovata competenza ed esperienza in questo tipo di operazioni».
Cantiere glorioso, fondato nel 1897 da Ignazio Florio, nipote del capostipite Vincenzo Florio, pioniere della navigazione già in epoca preunitaria con la sua «Società battelli a vapore siciliani» che assicurava il collegamento tra Napoli, Palermo e Marsiglia e tra i diversi porti della Sicilia. «Le operazioni di taglio dell’acciaio sono cominciate il 2 settembre – spiegano i tecnici - quando gli ingegneri di Fincantieri hanno marcato la linea di taglio per consentire un’accurata sabbiatura dell’area. Il 3 settembre sono stati disattivati gli impianti elettrici».
L’obiettivo non è soltanto avere duecento cabine in più e una serie di servizi per i passeggeri (nuove aree per i cinque baby club, una nuova area lounge, un ristorante più ampio, una nuova biblioteca, una Spa e perfino un acqua park) ma abbattere l’impatto ambientale di questi giganti del mare. «Lo scafo della nave verrà trattato per minimizzare la resistenza all’avanzamento e diminuire la resistenza idrodinamica, riducendo in maniera considerevole il consumo di carburante.
Inoltre, la dotazione di tecnologia Led in tutti gli spazi comuni della nave si tradurrà in minor consumo energetico a bordo», spiegano gli ingegneri mentre i tronconi continuano ad allontanarsi e la linea diventa una fessura sempre più grande. Qualcuno evoca la Costa Concordia, ma senza alcun rimpianto: «Se la Concordia fosse arrivata qui - dicono gli operai - questo bacino sarebbe stato occupato e addio all’operazione Msc. Quella è una grande opera di demolizione, sarebbero arrivate squadre esterne specializzate e per noi sarebbe rimasto poco e niente. Per noi invece così è arrivato il lavoro, il nostro lavoro. Costruire, non smantellare».
46 di 2946-15/10/2014 11:100
businessman1
N° messaggi: 594 -
Iscritto da: 13/8/2010
terribile... nuovo mimìnimo storico raggiunto... rosso, rosso ovunque...
47 di 2946-12/11/2014 12:140
GIOLA
N° messaggi: 29762 -
Iscritto da: 03/9/2014
Exane ha ridotto il target price di Fincantieri a 0,73 euro per azione da 0,8 euro, confermando a neutral la raccomandazione. Stime di Eps 2015-2016 riviste del -5% e -9% a causa della minore crescita dei ricavi attesa per Vard e della bassa redditivita'. Il giudizio, invece, resta neutrale in quanto il momentum sugli ordini resta debole nel breve termine. Fincantieri -1,5% a 0,6895 euro.
48 di 2946-12/11/2014 18:520
ciejpa
N° messaggi: 109 -
Iscritto da: 15/7/2008
Io sono rientrato a 0,66 per mediare ma il sentiment mi sembra decente dopo mesi di palude, penso di uscire a 0,75 un prezzo che mi sembra raggiungibile nel breve 20-30 gg, anche oggi ha limitato i danni sembra quasi un titolo difensivo, il segno è rosso da diversi giorni ormai.
buona fortuna a tutti
49 di 2946-26/11/2014 13:240
pietrocosta1
N° messaggi: 1 -
Iscritto da: 14/8/2014
Attenzione siamo a 0,74 speriamo di recuperare i soldi dell'IPO (azioni pagate 0,78)
50 di 2946-26/11/2014 14:090
ciejpa
N° messaggi: 109 -
Iscritto da: 15/7/2008
Uscito oggi 0,745 ho aspettato un pochino ma ne è valsa la pena, €; 1000 circa di utile. Rimango alla finestra per vedere quello che succede. Tutto sommato titolo da tenere in considerazione per un portafoglio poco aggressivo.
Buona fortuna a tutti
51 di 2946-26/11/2014 18:330
follet02
N° messaggi: 3 -
Iscritto da: 12/2/2014
Vietato gufare!
52 di 2946-28/11/2014 14:050
GIOLA
N° messaggi: 29762 -
Iscritto da: 03/9/2014
Banca Imi conferma il rating buy su Fincantieri, con un target price di 0,81 euro per azione, dopo il tradizionale Construction & Engineering Day organizzato dalla stessa banca. Il roadshow, segnalano gli esperti, ha rafforzato la visione su un solido outlook per il segmento dello cantieristica, specialmente per il business delle crociere. Fincantieri -0,53% a 0,752 euro.
53 di 2946-10/12/2014 13:240
GIOLA
N° messaggi: 29762 -
Iscritto da: 03/9/2014
Fincantieri in rialzo dello 0,8% a 0,756 euro.
Stamattina Goldman Sachs ha deciso di confermare la raccomandazione Neutral, limando il prezzo obiettivo a 0,71 euro da 0,74 euro.
A inizio dicembre Seabourn, brand di Carnival Corporation, gruppo leader nel settore crocieristico, ha ordinato una seconda nave extra-lusso a Fincantieri, attraverso l'esercizio dell'opzione contenuta nell'ordine della prima unità dell'inizio del 2014.
La nuova nave entrerà a far parte della flotta di Seabourn nella primavera del 2018, sarà gemella di quella annunciata all'inizio di quest'anno, con consegna prevista per la fine del 2016.
L'unità avrà circa 40.350 tonnellate di stazza lorda, sarà lunga circa 210 metri, larga 28 e potrà raggiungere i 18,6 nodi di velocità di crociera. Potrà inoltre ospitare a bordo appena 604 passeggeri in 302 spaziose suite, tutte dotate di balcone privato.
"Abbiamo riscontrato un incredibile entusiasmo e interesse da quando abbiamo annunciato l'ordine per la prima unità, e siamo molto lieti che la domanda per il nostro brand ci consenta di aggiungere una seconda nave ultra-lusso alla nostra flotta in espansione" ha dichiarato Richard D. Meadows, Presidente di Seabourn.
Giuseppe Bono, Amministratore delegato di Fincantieri, ha commentato: "Non è mai scontato l'esercizio di un'opzione quando si parla di investimenti di tale portata. Siamo quindi felici che Seabourn abbia deciso di "raddoppiare" la sua fiducia nei nostri confronti, soprattutto alla luce del fatto che la nostra collaborazione è così recente, e che si rafforza tanto velocemente".
54 di 2946-10/12/2014 13:250
GIOLA
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Iscritto da: 03/9/2014
Fincantieri si mantiene invariata a 0,75 euro. Goldman Sachs ha abbassato sul titolo il prezzo obiettivo a 0,71 euro da 0,74 euro, confermando la raccomandazione neutral. In un report sul settore dei Capital Goods, gli analisti spiegano che il calo del prezzo del greggio di circa il 30% negli ultimi tre mesi costituisce un vento contrario per il comparto. "I principali rischi di ribasso/rialzo per Fincantieri riguardano lo sviluppo dei nuovi ordini, l'ammontare degli investimenti per i soggetti che operano nel segmento delle crociere e per le societa' petrolifere, il budget della difesa e il profilo del capitale circolante di Fincantieri", spiegano gli analisti.
55 di 2946-17/12/2014 10:280
GIOLA
N° messaggi: 29762 -
Iscritto da: 03/9/2014
Fincantieri -1,18% a 0,7115 euro. La controllata Vard si e' aggiudicata un contratto per la realizzazione di un OSCV (Offshore Subsea Construction Vessel) per la compagnia Farstad. Si tratta, segnalano da Equita, del primo contratto del 4* trimestre dopo i tredici nel primo semestre e i due nel terzo trimestre. La consegna della nave e' prevista nel 4* trimestre 2016. Non e' noto il valore del contratto che in Equita stimano tra i 50 mln e i 100 mln, che porterebbe la raccolta da inizio anno a poco meno di 1,1 mld. Vard attraversa un periodo debole dal punto di vista dei nuovi ordini strettamente connesso al calo del petrolio ma si conferma tra i leader del segmento. La data di consegna inoltre sottolinea la buona visibilita' sulla top line garantita dal backlog, concludono dalla sim milanese. Rating hold e Tp di 0,76 euro confermati.
56 di 2946-19/12/2014 10:500
GIOLA
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Iscritto da: 03/9/2014
Il gruppo statunitense Carnival Corporation ha commissionato a Fincantieri un ordine per la costruzione di due nuove navi da crociera destinate ai brand Carnival Cruise Line e Holland America Line. La nave per la Carnival Cruise Lines, con una stazza lorda di 133.500 tonnellate e una capacita' di 3.954 passeggeri entrera' in servizio nella primavera 2018. Quanto alla Holland America Line, la nave in produzione nei cantieri del gruppo italiano, avra' una stazza lorda di 99.500 tonnellate, potra' ospitare a bordo 2.650 passeggeri, e sara' consegnata nell' autunno del 2018. Cosi' Giuseppe Bono, CEO di Fincantieri, ha commentato l' evento: ' Essere scelti ancora una volta per un ordine cosi' importante e' il miglior riconoscimento delle nostre capacita' . Si tratta infatti di un segnale estremamente significativo, soprattutto se consideriamo il momento di evoluzione che sta vivendo la navalmeccanica nel comparto crocieristico, sia in Europa che in Asia' . Il titolo all' apertura segna +0,8%, sovraperformando l' indice Ftse Italia All Share di circa 1 punto percentuale.
57 di 2946-23/12/2014 11:090
ciccio3333
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Iscritto da: 18/9/2012
maxi commessa da 5 miliardi dalla marina militare!!!!
58 di 2946-23/12/2014 11:100
ciccio3333
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Iscritto da: 18/9/2012
e non sale ancora cazzzooooo
59 di 2946-07/1/2015 19:050
giglioturchese
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Iscritto da: 06/3/2011
Una domanda: se si acquistano adesso le azioni Fincantieri e si tengono almeno un anno è ancora valida l'opzione 1 gratuita ogni 20 possedute?
60 di 2946-08/1/2015 05:300
Caligola
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