Auto: Csp, mentre Europa sogna l'elettrica mercato affonda
16 Giugno 2022 - 10:35AM
MF Dow Jones (Italiano)
"Mentre nelle massime istanze istituzionali dell'Unione Europea
si continua a discutere delle magnifiche sorti e progressive
dell'auto elettrica, nessuno è in grado di prevedere quando e come
verrà superata la gravissima crisi che si è abbattuta sul mercato
dell'auto italiano ed europeo con la pandemia e con tutte le altre
sciagurate vicende che l'hanno seguita tra cui, in primis, la
mancanza di componenti indispensabili per la produzione di auto",
ammonisce il Centro Studi Promotor.
Secondo i dati pubblicati oggi dall'Acea , nei 30 mercati
nazionali dell'Europa Occidentale (UE+EFTA+UK) in maggio sono state
immatricolate 948.149 autovetture con un calo del 12,5% sul maggio
2021 e del 34,3% su maggio 2019, cioè sull'ultimo mese di maggio
precedente la pandemia. Né il quadro cambia se si considerano i
primi cinque mesi di quest'anno che con 4.531.598 auto
immatricolate fanno registrare un calo del 12,9% sul periodo
corrispondente del 2021 e del 34,7% sul periodo corrispondente del
2019. Una flessione, quest'ultima, di circa quattro volte più forte
di quella subìta dall'economia nel 2020 e in parte già recuperata
nel 2021. "Il mercato dell'auto dell'Europa occidentale però non
recupera, ma anzi tende a peggiorare ulteriormente né si vede
quando potrà tornare a dare un contributo apprezzabile al
raggiungimento delle magnifiche sorti e progressive a cui più sopra
si accennava", dice Csp.
Tornando ai dati dell'Acea pubblicati oggi, emerge che "i cali
di cui abbiamo detto derivano da un andamento negativo
generalizzato che riguarda quasi tutti i mercati nazionali
dell'area compresi quelli dei cinque maggiori Paesi". In Italia,
nel periodo gennaio-maggio le immatricolazioni sono in calo del
38,9% sul gennaio-maggio 2019. Sempre nei primi cinque mesi
dell'anno, rispetto allo stesso periodo del 2019, si registrano
cali del 43,3% in Spagna, del 35,8% in Francia e del 33,5% in
Germania. "In nessun Paese si prevede una inversione di
tendenza".
Data questa situazione, secondo Gian Primo Quagliano, presidente
del Centro Studi, sarebbe molto opportuno che le autorità di
Bruxelles, così attente alla mobilità del futuro oltre che
all'ambiente, adottassero o suggerissero agli Stati membri
provvedimenti per rilanciare oggi il mercato dell'auto che è al
collasso e che vede già volumi di immatricolazioni che in tutta
l'area sono insufficienti per garantire la normale sostituzione dei
veicoli giunti a fine vita e ciò con grave pregiudizio per
l'ambiente e per la sicurezza della circolazione.
com/mcn
alessandro.mocenni@mfdowjones.it
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MF-DJ NEWS
1610:19 giu 2022
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