Enav: Simioni, entro 2022 a impatto ambientale zero
21 Settembre 2022 - 11:29AM
MF Dow Jones (Italiano)
"Per quanto riguarda le nostre emissioni dirette e indirette, a
valle di un approfondito assessment, ci siamo posti un obiettivo
altamente sfidante: divenire, entro la fine del 2022, un'azienda ad
impatto ambientale zero (carbon neutral)".
Lo ha detto Paolo Simioni, amministratore delegato di Enav, al
1* congresso annuale del "patto per la decarbonizzazione del
trasporto aereo", aggiungendo che "oltre a ciò, ci siamo impegnati
anche a ridurre di almeno il 13,5%, entro il 2030, le emissioni che
non sono sotto il diretto controllo aziendale, ma sono
indirettamente dovute alla nostra attività".
"Anche in Enav stiamo lavorando per ridurre sia le emissioni
dirette che quelle indirette, ed a tal fine abbiamo completamente
integrato la sostenibilità nelle strategie aziendali. Il nostro
piano industriale 2022-2024 "Future Sky 2031" porterà Enav in una
nuova dimensione. Il nuovo modello operativo di Enav - ad esempio
con le torri di controllo remote - pone al centro della nostra
azione l'innovazione tecnologica e la digitalizzazione dei nostri
sistemi operativi, oltre alla professionalizzazione delle nostre
persone - in modo tale da portare benefici a compagnie aeree e
territori che potranno, ad esempio, usufruire di un servizio 24 h
su 24 anche negli aeroporti minori, con evidenti ricadute positive
per i territori in termini economici ma anche di decongestionamento
delle rotte", ha spiegato.
Le nuove piattaforme e sistemi di gestione dello spazio e del
traffico aereo "garantiranno traiettorie di volo più efficienti,
che consentiranno al sistema Italia di aumentare la propria
capacità produttiva, alle compagnie di consumare minori quantità di
carburante a tutto beneficio dell'ambiente e dei costi, nonché
garantire minori tempi di volo ai passeggeri. Già oggi la nostra
procedura Free Route che consente agli aerei di seguire rotte
dirette tra i punti di ingresso/uscita dal ns spazio aereo, ha
garantito risparmi, negli ultimi 4 anni, di oltre 600 milioni di kg
di Co2".
Infine, "l'evoluzione della tecnologia nel 2030 consentirà ai
passeggeri un risparmio di 350 milioni di minuti di ritardo, 3
milioni di tonnellate di carburante pari a 9 milioni di tonnellate
di emissioni di CO2 in meno e 15 miliardi di euro di efficienza
economica", ha concluso.
pev
(END) Dow Jones Newswires
September 21, 2022 05:14 ET (09:14 GMT)
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