JUVE

Un taglio di quattro milioni di euro più Iva già per questa stagione sportiva da parte di Jeep, con il rischio che diventino oltre otto nella prossima se l'Uefa escluderà la Juventus dalle competizioni europee.

La penalizzazione di 15 punti in classifica inflitta ai bianconeri dopo la condanna della Corte di Giustizia della Figc per l'inchiesta Prisma della Procura di Torino sui bilanci del club potrebbe impattare già quest'anno sugli introiti provenienti dai contratti di sponsorizzazione. Si tratta di una delle fonti del fatturato commerciale della società controllata da Exor che si aggiunge agli introiti dei diritti audiovisivi, ai ricavi da stadio, alla sponsorizzazione tecnica e al merchandising. Il contratto di sponsorizzazione ufficiale 2021-2024 siglato a fine 2020 fra Fiat Chrysler Automobiles e la Juventus, documento visionato da MF-Milano Finanza, prevede che per i diritti concessi con il marchio Jeep, uno dei brand del portafoglio della casa automobilistica presieduta da John Elkann, Fca e ora Stellantis versi 45 milioni più Iva nelle casse dei bianconeri per tre stagioni sportive: luglio 2021-giugno 2022, luglio 2022-giugno 2023 e luglio 2023-giugno 2024. Flussi di cassa complessivi per 135 milioni in un triennio, a cui però possono sommarsi o ridursi altri importi al raggiungimento di determinati traguardi sportivi, come la partecipazione della Juve alle coppe europee.

In caso di mancata qualifica alla Champions, l'intesa con Jeep, che per il club quotato ha rappresentato un'operazione tra parti correlate visto il ruolo di controllo di Exor al momento della stipula, ha previsto un taglio di due milioni più Iva al corrispettivo base annuale di 45 milioni. La sforbiciata raddoppia a quattro milioni nel caso in cui i bianconeri non riescano a qualificarsi neppure per l'Europa League o vengano eliminati prima dei quarti di finale. Al netto di un allagamento dell'inchiesta che coinvolga altre squadre, è proprio lo scenario che, dopo i 15 punti di penalizzazione inflitti, va configurandosi per il campionato in corso e che, per quanto riguarda il contratto con Jeep, comporterà una riduzione dei flussi di cassa complessivi nel triennio a 131 milioni.

C'è di più. Se dovesse appurarsi la non veridicità dei bilanci bianconeri sotto esame (2019-2020-2021), la Uefa potrebbe rigettare il settlement agreement sottoscritto a fine agosto ed escludere la società bianconera dalle coppe europee per più anni, reiterando quindi i tagli di Jeep anche per l'ultimo anno di validità del contratto.

Oltre a far mancare alle casse della società controllata da Exor ricavi complessivi, sono le stime, per almeno 50 milioni a stagione, è ragionevole pensare che anche le altre sponsorizzazioni abbiano strutture contrattuali e clausole simili a quella dell'intesa Jeep-Juve, il che ridurrebbe ulteriormente le disponibilità di cassa. Uno su tutti l'accordo di sponsorizzazione tecnica rinnovato dal club a fine 2020 con Adidas, a valere fino alla stagione 2026-2027.

Per alcuni analisti il vaso di Pandora si è appena scoperchiato e lo scenario per i conti Juve potrebbe ulteriormente complicarsi nel caso in cui, sono le indiscrezioni, il marchio americano voglia rescindere il contratto con il club. Il motivo? Ritorni d'immagine troppo negativi per un gruppo anglosassone come Jeep.

red

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