Webuild: al via ad agosto cantieri per 83km linee ferroviarie Sud Italia
12 Agosto 2022 - 5:36PM
MF Dow Jones (Italiano)
Webuild avvia quattro nuovi cantieri nel Sud Italia, due tra
Campania e Puglia, e due in Sicilia. Partono le opere, oltre 3
miliardi di euro di valore complessivo, per la realizzazione di
83 chilometri di nuove tratte ferroviarie.
Si tratta degli ultimi due cantieri della linea veloce
Napoli-Bari, per la realizzazione delle tratte Hirpinia-Orsara e
Orsara-Bovino, 40 chilometri di tracciato, e dei cantieri per la
costruzione dei primi due lotti funzionali della Messina-Catania,
tratte Fiumefreddo-Taormina/Letojanni e Giampilieri-Taormina, per
un totale di 43 chilometri di linea. Le opere fanno parte dei 27
grandi progetti infrastrutturali sui cui Webuild è attualmente
impegnata in Italia. I lavori, dopo l'aggiudicazione effettuata da
Rete Ferroviaria Italia (Gruppo FS Italiane) nel 2021 e la
successiva predisposizione del progetto esecutivo sviluppato dai
consorzi aggiudicatari, possono ora prendere
il via. A eseguire gli interventi saranno quattro consorzi, uno
per ogni tratta, ciascuno partecipato dal Gruppo Webuild, leader e
in quota al 70%, e da Impresa Pizzarotti, al 30%.
Per la tratta Hirpinia-Orsara, si prevede la realizzazione di 28
chilometri di tracciato, di cui 27 chilometri sviluppati in
galleria. Per la tratta Orsara-Bovino, è previsto lo scavo di una
galleria ferroviaria a doppia canna di circa 10 chilometri e la
realizzazione di ulteriori 2 chilometri di tracciato. I due
contratti sono parte del più
ampio progetto di riqualificazione dell'asse ferroviario
Napoli-Benevento-Foggia-Bari, che prevede raddoppio di tratte a
singolo binario e realizzazione di varianti al tracciato esistente
per migliorare l'integrazione del sistema ferroviario del Sud Est
del Paese con l'alta velocità. Sullo stesso asse, Webuild sta
realizzando anche
la tratta Napoli-Cancello, 15,5 chilometri di tracciato in
prossimità della stazione alta velocità Napoli-Afragola, e la
tratta Apice-Hirpinia, 18 chilometri di linea per l'attraversamento
dell'Appennino.
La tratta Taormina-Giampilieri prevede 28,3 chilometri di linea,
inclusi 25,2 chilometri in galleria da realizzare con scavo
meccanizzato con impiego di 3 TBM (Tunnel Boring Machine), 7
viadotti, 2 stazioni
ferroviarie. La tratta Fiumefreddo-Taormina/Letojanni si estende
per 15 chilometri e include l'interconnessione Taormina-Letojanni,
la stazione interrata di Taormina, 2 viadotti e 4 gallerie, di cui
2 da
scavare con impiego di 2 TBM. Le due tratte sono parte del
progetto di potenziamento dell'asse ferroviario
Palermo-Catania-Messina, che punta a velocizzare i collegamenti
ferroviari dell'isola e migliorare l'accessibilità del
territorio.
Sulla linea Palermo-Catania, il Gruppo Webuild sta già
realizzando la tratta BicoccaCatenanuova, che contribuirà a far
viaggiare i treni tra le due città siciliane ad una velocità
massima di 200 chilometri orari.
alu
fine
MF-DJ NEWS
1217:19 ago 2022
(END) Dow Jones Newswires
August 12, 2022 11:21 ET (15:21 GMT)
Copyright (c) 2022 MF-Dow Jones News Srl.
Grafico Azioni WeBuild (BIT:WBD)
Storico
Da Mar 2024 a Apr 2024
Grafico Azioni WeBuild (BIT:WBD)
Storico
Da Apr 2023 a Apr 2024