TSLA Tesla Inc

Il vertiginoso incremento dei prezzi dell'elettricità sta aumentando il costo di guida dei veicoli elettrici in Europa, rendendoli in alcuni casi più costosi da gestire rispetto ai modelli alimentati a gas. Un cambiamento che potrebbe minacciare la transizione elettrica del continente.

I prezzi dell'elettricità sono aumentati in maniera esponenziale nell'ultimo anno in scia all'invasione russa dell'Ucraina, eliminando talvolta il vantaggio dei costi del carburante di cui avevano goduto i veicoli elettrici. In alcuni casi, la differenza di costo tra la guida di entrambi i tipi di auto per 100 miglia è diventata trascurabile; in altri, i veicoli elettrici sono diventati più costosi da alimentare rispetto agli equivalenti a benzina.

L'aumento del prezzo dell'energia elettrica, che secondo gli economisti durerà per anni, ha elimanato un potente incentivo per i consumatori che stavano valutando il passaggio ai veicoli elettrici, che erano molto più economici da gestire rispetto ai motori a combustione. Uno scenario che, sommato al fatto che alcuni governi stanno rimuovendo i sussidi per gli acquirenti di veicoli elettrici, potrebbe portare a un rallentamento delle vendite di veicoli elettrici, minacciare gli obiettivi di emissioni di gas serra della regione e rendere difficile per le case automobilistiche europee recuperare gli alti costi del loro processo di transizione all'elettrico.

In Germania, Tesla ha aumentato più volte i prezzi dei Supercharger quest'anno, l'ultima volta a 0,71 euro a settembre prima di scendere leggermente. A tale prezzo, i conducenti delle Model 3, il veicolo completamente elettrico più efficiente nella guida ai carburanti nella categoria dei veicoli di medie dimensioni dell'Agenzia per la protezione dell'ambiente (Epa), pagherebbero 18,46 euro in una stazione Supercharger Tesla in Europa per una carica sufficiente per percorrere 100 miglia.

Per fare un confronto, per percorrere la stessa distanza su una Honda Civic 4 porte, il modello con motore a combustione equivalente nella classifica dell'Epa, gli automobilisti in Germania pagherebbero 18,31 euro per la benzina.

Tuttavia, il costo dell'elettricità non è l'unico fattore che può rendere un veicolo elettrico più economico o più costoso da gestire rispetto a un'auto a benzina. Il prezzo dell'auto, compresi i potenziali incentivi, il costo dell'assicurazione e il prezzo della manutenzione giocano tutti un ruolo nell'equazione dei costi per la vita di un'auto.

Secondo Maria Bengtsson, partner di Ernst & Young responsabile del business dei veicoli elettrici, gli studi sul costo totale del possedere un veicolo elettrico mostrano che, ora, con prezzi dell'elettricità molto più alti, ci vorrà più tempo prima che i veicoli elettrici diventino più convenienti rispetto a quelli convenzionali.

"Quando abbiamo esaminato questo aspetto prima della crisi energetica, stavamo osservando un punto di svolta tra il 2023 e il 2024. Ma se pensiamo di avere una tariffa che si sposta verso gli 0,55 usd, il punto critico si sposta quindi al 2026", con la data che verrebbe spinta ancora più avanti nel futuro, qualora i costi per il funzionamento dei veicoli elettrici aumentassero di nuovo.

Finora, non vi è alcun segno che l'aumento dei costi per ricaricare le auto elettriche abbia influito sulle vendite. Le vendite di auto completamente elettriche si sono attestate a 259.449 veicoli nei tre mesi conclusi a settembre, in aumento dell'11% rispetto al trimestre precedente e del 22% rispetto all'anno precedente, secondo l'Acea, l'Associazione europea dei produttori di automobili. Nel terzo trimestre, le auto completamente elettriche hanno rappresentato invece l'11,9% delle vendite totali di veicoli nuovi nell'Ue.

zag

(END) Dow Jones Newswires

December 27, 2022 03:47 ET (08:47 GMT)

Grafico Azioni Tesla (NASDAQ:TSLA)
Storico
Da Mar 2024 a Apr 2024

Grafico Azioni Tesla (NASDAQ:TSLA)
Storico
Da Apr 2023 a Apr 2024