Atlantia: Ebitda 1* trim a 1,5 mld (+13% a/a)
12 Maggio 2022 - 07:11PM
MF Dow Jones (Italiano)
Atlantia chiude il primo trimestre con ricavi ed Ebitda a 1,5
miliardi e 0,9 miliardi di euro in crescita rispettivamente del 13%
e del 16% rispetto al primo trimestre 2021, beneficiando della
ripresa del traffico autostradale e aeroportuale.
I Ricavi operativi, spiega una nota, sono pari a 1.491 milioni
di euro con un incremento di 172 milioni di euro (+13%) rispetto al
primo trimestre 2021. I Ricavi da pedaggio autostradale sono pari a
1.184 milioni di euro con un incremento di 118 milioni di euro
rispetto al primo trimestre 2021. I ricavi per servizi aeronautici
sono pari a 85 milioni di euro con un incremento di 53 milioni di
euro correlato alla ripresa del traffico di Aeroporti di Roma e
Aeroports de la Côte d'Azur rispetto alla sostanziale inoperatività
del primo trimestre 2021 determinata dalle restrizioni alla
mobilità per la pandemia da Covid-19. I Costi operativi sono pari a
574 milioni di euro, in aumento di 47 milioni di euro rispetto al
primo trimestre 2021.
I Costi esterni gestionali sono pari a 328 milioni di euro, in
aumento di 27 milioni di euro rispetto al primo trimestre 2021
principalmente per l'incremento dei costi di gestione di Aeroporti
di Roma e di Aeroports de la Cote d'Azur connessi alla maggiore
operatività aeroportuale.
Gli Oneri concessori ammontano complessivamente a 22 milioni di
euro, in aumento rispetto al primo trimestre 2021 (15 milioni di
euro) in relazione all'aumento del traffico delle concessionarie
del Gruppo.
Il Costo del lavoro è pari a 202 milioni di euro e si incrementa
di 9 milioni di euro rispetto al primo trimestre 2021
principalmente in relazione alla ripresa del traffico aeroportuale
di Aeroporti di Roma, con minor ricorso agli ammortizzatori sociali
(6 milioni di euro).
L'Ebitda è pari a 917 milioni di euro con un incremento di 125
milioni di euro (+16%) rispetto al primo trimestre 2021 per il
citato miglioramento dei volumi di traffico autostradale e
aeroportuale. L'Ebit è positivo per 274 milioni di euro, con un
incremento di 300 milioni di euro rispetto al primo trimestre 2021.
L'Utile del periodo è pari a 446 milioni di euro (primo trimestre
2021 perdita pari a 158 milioni di euro), di cui di pertinenza del
Gruppo per 344 milioni di euro (perdita di 97 milioni di euro del
primo trimestre 2021) e di pertinenza di terzi per 102 milioni di
euro (perdita di 61 milioni di euro nel primo trimestre 2021).
Il Traffico autostradale e' in crescita del 16,2%, con recupero
in tutti i paesi (+2,3% rispetto al 2019), il traffico aeroportuale
in miglioramento sebbene ancora inferiore ai livelli pre-pandemia
(-51,9% rispetto al 2019).
Con riferimento al procedimento penale incardinato innanzi al
Tribunale di Genova in relazione al tragico evento del crollo di
una sezione del Viadotto Polcevera sulla A10 Genova-Ventimiglia,
all'udienza del 7 aprile 2022, il Gup, dopo aver disposto lo
stralcio dal fascicolo principale delle contestazioni a carico di
Spea, ha provveduto a definirne le posizioni accogliendo la
richiesta di applicazione della sanzione avanzata dai legali
nell'interesse della Società. In particolare, il GUP ha proceduto
all'applicazione della sola sanzione pecuniaria per un importo pari
ad 810 mila euro.
Il Gup ha invece rigettato tutte le questioni processuali
sollevate dai legali delle persone fisiche e ha disposto il rinvio
a giudizio di tutti gli imputati avanti al Tribunale di Genova,
fissando la prima udienza dibattimentale per il giorno 7 luglio
2022. A seguito dell'avvenuto patteggiamento, la Società
parteciperà al dibattimento unicamente come responsabile civile per
rispondere, in caso di condanna ed in via solidale con gli
imputati, dei danni derivanti dai reati. La Procura di Genova ha
proceduto alla riunificazione dei seguenti procedimenti penali:
indagini relativi all'installazione di barriere integrate sicurezza
e antirumore su A12 indagine per reati di falso contestati su
alcuni viadotti della rete e procedimento penale incardinato a
seguito dell'incidente occorso il 30 dicembre 2019 nella Galleria
Bertè.
La chiusura delle indagini è prevista entro la fine del mese di
giugno 2022.
Secondo il management, in considerazione dei dati di traffico
dei primi quattro mesi del 2022 (+3% per il comparto autostradale e
-46% per il comparto aeroportuale rispetto ai valori del 2019) e
assumendo che nel prosieguo dell'anno non vi siano misure
restrittive di rilievo alla mobilità, né un peggioramento degli
effetti diretti e indiretti sull'economia in generale del conflitto
iniziato in Ucraina a fine febbraio 2022, si conferma la stima di
volumi di traffico autostradale in crescita di circa il 4% e di
traffico aeroportuale in diminuzione di circa il 40% sempre
rispetto al 2019. Per l'esercizio 2022 si conferma di conseguenza
la previsione di ricavi consolidati pari a circa 6,6 miliardi di
euro e dell'EBITDA pari a circa 4,1 miliardi di euro con un
miglioramento atteso rispetto ai risultati 2021, che si ricorda
beneficiavano sia del ristoro non ricorrente riconosciuto ad
Aeroporti di Roma per le perdite da Covid-19 (circa 0,2 miliardi di
euro), sia del contributo delle società spagnole Acesa ed Invicat
le cui concessioni sono terminate ad agosto 2021 (circa 0,4
miliardi di euro). Si conferma altresì la previsione di un FFO di
Gruppo pari a circa 2,4 miliardi di euro e di investimenti per
circa 1,5 miliardi di euro.
Infine, in attesa degli esiti e dei conseguenti impatti sul
Gruppo Atlantia dell'Offerta Pubblica di Acquisto volontaria
totalitaria sulle azioni ordinarie di Atlantia promossa da Sintonia
e Blackstone, si prevede un debito finanziario netto pari a circa
22 miliardi di euro a fine anno 2022 in riduzione rispetto ai 30
miliardi di euro di fine 2021, principalmente per l'incasso della
cessione di Autostrade per l'Italia. Rispetto alla precedente
previsione di 23 miliardi di euro, l'aggiornamento tiene conto
della mancata esecuzione del riacquisto delle azioni proprie di
Atlantia, in parte compensata dalla stima degli impatti sul debito
delle controllate estere per l'apprezzamento delle valute del
centro-sud America.
Le previsioni sono da considerarsi come indicative e basate
sulle ipotesi sopra riportate e dovranno essere aggiornate in
funzione dell'evoluzione delle stesse e, come tali, non
costituiscono target del Gruppo. Le previsioni sopra indicate non
includono il contributo di Yunex Traffic, in attesa del
perfezionamento del relativo acquisto dal gruppo Siemens previsto
entro settembre 2022. Nel corso del 2022 proseguirà l'attuazione
della roadmap di sostenibilità della Società, tramite la
realizzazione delle attività programmate per il conseguimento dei
target al 2023.
com/lab
(END) Dow Jones Newswires
May 12, 2022 12:56 ET (16:56 GMT)
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