Accenture: da sviluppo mobilità idrogeno valore produzione di oltre 3,5 mld
14 Giugno 2021 - 3:10PM
MF Dow Jones (Italiano)
L'idrogeno rappresenta una leva fondamentale per la costruzione
di una Europa a impatto climatico zero e per garantire un'economia
moderna ed efficiente sotto il profilo delle risorse e competitiva
a livello internazionale. L'Italia in particolare ha stanziato 3,2
miliardi di euro per promuovere la produzione, la distribuzione e
gli usi finali dell'idrogeno, con 230 milioni a sostegno del
trasporto stradale.
Secondo i risultati dello studio "Il futuro della mobilità
pesante a idrogeno" condotto da Accenture - con il contributo di
Free To X, Iveco e Saipem - e presentato nell'ambito del Workshop
dell'Osservatorio Utilities Agici - Accenture, un investimento tra
gli 800 e i 950 milioni di euro per la realizzazione e gestione di
infrastrutture necessarie per lo sviluppo della mobilità pesante a
idrogeno potrebbe generare più di 3,5 miliardi di euro di valore
della produzione cumulato e circa 2 milioni di tonnellate di CO2
evitate. Il piano di sviluppo prevede la realizzazione di circa 40
stazioni di rifornimento su strada attraverso il ricorso ai fondi
stanziati nel Pnrr.
I fondi previsti dal Pnrr saranno funzionali a supportare il
piano di investimento ipotizzato. Sarà inoltre necessario attivare
schemi innovativi di partnership che coinvolgano comunità,
stakeholder, Istituzioni e autorità. La definizione di ecosistemi
basati su modelli a piattaforma permetterebbe di velocizzare la
realizzazione dei progetti, semplificare i rapporti tra partner,
facilitare l'accesso ai finanziamenti e coinvolgere le comunità
locali nelle fasi di sviluppo dei progetti.
"La mobilità pesante a idrogeno può generare un valore di
produzione complessivo di oltre 3,5 miliardi di euro e portare a
milioni di tonnellate di CO2 evitate. Questo ci conferma il ruolo
rilevante che l'idrogeno ricopre all'interno della transizione
energetica, non solo perché adatto alla logistica pesante per le
sue facilità d'utilizzo, ma anche in quanto innovazione assoluta
nella gestione del sistema energetico. Resta oggi più che mai
indispensabile la continua sperimentazione e la ricerca costante,
al fine di fornire delle soluzioni ottimali a beneficio dell'intero
ecosistema e di tutti gli attori che ne fanno parte" ha dichiarato
Sandro Bacan, Innovation Lead di Accenture Italia.
Si tratta di un passaggio epocale, che potrà essere favorito
dall'implementazione della mobilità a idrogeno nel trasporto
pesante non solo di camion a lungo raggio, ma anche di bus per il
trasporto urbano. Tenendo conto degli attuali elevati costi di
produzione dell'idrogeno, sarà fondamentale aprire il mercato
tramite lo sviluppo di una rete di stazioni di rifornimento ogni
200km circa. La riduzione dei valori di investimento degli
elettrolizzatori e la caduta del prezzo dell'energia da fonti
rinnovabili, unitamente all'introduzione di meccanismi di penalità
sulle emissioni delle fonti fossili, permetteranno all'idrogeno
verde di diventare competitivo con l'idrogeno grigio nei prossimi
anni.
"La Strategia Europea per l'idrogeno ha innescato una vera e
propria corsa in tutto il continente verso la leadership in questa
tecnologia. L'Italia fa sicuramente parte del gruppo di testa con
target ambiziosi, ingenti risorse dedicate nel Pnrr e importanti
imprese a capofila di progetti all'avanguardia. Lo sviluppo di una
filiera dell'idrogeno sarà in grado di generare benefici in termini
ambientali ma anche di creazione di filiere industriali innovative.
Per sfruttare questa opportunità l'Italia deve dotarsi di un quadro
normativo e regolatorio che sostenga le eccellenze manifatturiere
nazionali, favorisca la realizzazione di nuova capacità FER (Fonti
Energetiche Rinnovabili) e definisca chiaramente il fabbisogno di
infrastrutture per la produzione, stoccaggio e trasporto
dell'idrogeno", ha commentato Marco Carta, Amministratore Delegato
di Agici.
alb
alberto.chimenti@mfdowjones.it
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June 14, 2021 09:08 ET (13:08 GMT)
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