VLS Valsoia SPA

Per Alitalia c'è un piano B: se nessun partner industriale

dovesse concretizzare l'offerta potrebbe farsi strada l'ipotesi di una

nazionalizzazione temporanea.

Lo scrive Repubblica aggiungendo che i tempi sono ormai strettissimi: il

consiglio di amministrazione fiume di Lufthansa, dopo il primo passo di

ieri sera, prosegue stamattina con l'analisi del piano industriale della

Nuova Alitalia.

Oggi toccherà anche ad Atlantia affrontare il tema. Mercoledì o giovedì

mattina, infine, sarà il cda di Ferrovie dello Stato a pronunciarsi sul

dossier. Ma se tutto dovesse andare storto - nessuna offerta dalla

Germania e niente semaforo verde per Delta dai partner italiani - allora

al ministero dello Sviluppo si passerà ad un possibile piano B. Ovvero una

nazionalizzazione a tempo prima di cedere il pacchetto ripulito ai

tedeschi.

Lufthansa in queste ore sta scegliendo quale strada imboccare. Fonti

vicine al dossier citate dal giornale parlano di una possibile nuova

(mini) proroga a fine novembre per permettere a Mise, commissari e Fs un

approfondimento sulle possibili offerte. Delta, dal canto suo, ha già

detto tutto, al netto di un possibile rilancio con qualche rotta

aggiuntiva a favore di Alitalia. Oggi, a due giorni dalla deadline, le

strade percorribili sono queste: i soci italiani, Fs, Atlantia e ministero

dell'Economia, potrebbero scegliere come partner industriale gli americani

di Delta, che fino a oggi hanno messo sul piatto 100 milioni di euro e un

piano industriale non molto convincente. Un piano che non piace ad

Atlantia e ai piloti peri "buchi" sul lungo raggio, la mancanza di rotte

aggiuntive a favore di Alitalia.

Lufthansa, dal canto suo, deve portare a termine un lungo e tortuoso

percorso interno al consiglio di amministrazione, prima di scoprire le

carte e alzare l'offerta da puramente commerciale (com'è oggi) a

partnership industriale e cioè mettendo del vil denaro sul tavolo e in

particolare un progetto serio di rilancio con un numero limitato di

esuberi. I tedeschi nicchiano perché all'interno del cda ci sono forze

opposte che si confrontano: c'è chi vorrebbe partecipare alla Nuova

Alitalia mettendo sul piatto tra i 120 e i 180 milioni e chi vorrebbe fare

una retromarcia vista la confusione politica che regna nel nostro Paese.

Questo mix potrebbe portare all'ennesimo rinvio dei tempi spiazzando tutti

i protagonisti di una piece drammatica durata per ben 30 mesi.

vs

(END) Dow Jones Newswires

November 19, 2019 03:25 ET (08:25 GMT)

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