Raccontava Sergio Marchionne che negli ultimi anni durante le riunioni dell'Acea (associazione dei costruttori di auto europei) era meglio tenere separati Carlos Tavares, ceo di Psa Peugeot Citroen, e Carlos Ghosn, allora ceo di Renault.

Che pure in passato avevano lavorato gomito a gomito, negli anni in cui il 61enne ingegnere portoghese era il numero due della casa della Losanga dietro il manager franco-libanese. Un retroscena, si legge su MF, che dice molto sulle qualità competitive di Tavares, che in seconda posizione non si è mai trovato a proprio agio. Negli affari come in pista, dove Tavares coltiva la passione per guidare le auto da corsa amatoriali. Passione peraltro condivisa con Erik Maris, patron della boutique Messier Maris&associés controllata da Mediobanca , che anche così si è guadagnato il ruolo di advisor di Psa nelle trattative con Fca . «Lo spirito di competizione deve prevalere: all'ultimo rally storico di Montecarlo ho raggiunto un avversario in difficoltà e subito mi sono portato al suo fianco, portiera contro portiera, guidando sulla neve e sul ghiaccio», ha ricordato Tavares in una recente intervista, «uno sportivo si allena senza sosta per spingere i propri limiti sempre più in là». Lo stesso dovrebbe fare un buon manager. «Se non si schiaccia sull'acceleratore, si viene doppiati», ha avvertito, «e quando la falce taglia, inizia sempre dagli ultimi posti per poi risalire il gruppo: in prima posizione i pericoli si affrontano meglio». Con Peugeot Tavares ha iniziato la rimonta, portando in quattro anni il gruppo francese da una perdita nel 2013 di 2,3 miliardi a un utile di 2,8 miliardi nel 2018. Un risultato frutto della cura ossessiva per l'efficienza e per i margini, anche a prezzo di dure lotte sindacali e a costo di sacrificare i volumi. Con la fusione Fca -Peugeot Tavares si troverebbe ora a guidare il quarto gruppo al mondiale per auto immatricolate alle spalle di Volkswagen , Renault -Nissan e Toyota. Le case concorrenti farebbero meglio a guardare negli specchietti: Tavares mira al podio e di certo non alzerà il piede.

fch

 

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November 01, 2019 03:03 ET (07:03 GMT)

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