Getlink et CargoBeamer s’unissent et proposent le premier service ferroviaire transmanche de fret non accompagné
20 Settembre 2021 - 5:45PM
Business Wire
Regulatory News:
Getlink (Paris:GET) :
Eurotunnel et CargoBeamer ont signé un partenariat afin de
lancer un nouveau service de transport 100% ferroviaire de fret non
accompagné sur le détroit, au départ de Calais et à destination
d’Ashford.
Le prolongement de l’autoroute ferroviaire au départ de
Perpignan vers Ashford s’inscrit comme une suite logique dans
l‘optique de développement d’un futur réseau intermodal
international entre la Manche et la méditerranée. Un second service
au départ de Domodossola, dans la région des Alpes italiennes, vers
Calais sera également prolongé jusqu'à Ashford après son lancement
début octobre. Ces deux services, qui permettront d’économiser
chacun 8 000 tonnes de CO21, répondent à une volonté de décarboner
le transport de marchandises et favoriser le report modal. Cette
ouverture d’un service de fret non accompagné permet également de
solutionner en partie la problématique liée à la pénurie de
chauffeurs routiers observée en Europe et en Grande-Bretagne ainsi
que de décongestionner les autoroutes.
Ce nouveau service, s’appuie sur les expertises complémentaires
des deux entreprises. Ainsi, Getlink apporte non seulement la
rapidité, la flexibilité et la fiabilité inhérentes aux Navettes
Eurotunnel mais également son expertise du passage fluide de la
frontière et de maintenance des wagons au Terminal CargoBeamer de
Calais via Europorte. Tandis que CargoBeamer fait profiter ses
clients de son expertise commerciale et logistique grâce à ses
autoroutes ferroviaires au départ de Perpignan et Domodossola.
Christian Dufermont, Directeur Commercial Fret
d'Eurotunnel, a déclaré : « La signature de ce partenariat
confirme notre stratégie commerciale fret et est la preuve concrète
de l'intérêt accru de nos clients pour un service transmanche non
accompagné qui permet de décarboner leurs chaînes logistiques et
d'améliorer leur flexibilité. »
Nicolas Albrecht, Directeur développement de CargoBeamer,
a ajouté : « Nous estimons que le partenariat entre Eurotunnel et
CargoBeamer est une nouvelle étape importante dans le développement
de nouvelles opportunités autour de notre terminal récemment ouvert
à Calais. Relier l'Europe et le Royaume-Uni par un mode de
transport respectueux de l'environnement tel que le rail est très
important pour accomplir notre mission de réduire l'empreinte
carbone de l'industrie de la logistique. »
Note aux éditeurs
A propos de Getlink :
Getlink SE (Euronext Paris) gère, via sa filiale Eurotunnel,
l'infrastructure du tunnel sous la Manche et exploite des services
de Navettes Camions et Passagers (voitures et autocars) entre
Folkestone (R.-U.) et Calais (France). Eurotunnel est
concessionnaire et exploitant du tunnel sous la Manche, le moyen le
plus rapide, le plus fiable, le plus facile et le plus respectueux
de l'environnement pour travers la Manche, jusqu'en 2086. En 26
ans, près de 460 millions de personnes et plus de 90 millions de
véhicules ont voyagé dans le tunnel sous la Manche. Cette liaison
terrestre unique est devenue un lien vital entre le continent et le
Royaume-Uni. Getlink propose également une activité de Fret
ferroviaire par l'intermédiaire de sa filiale Europorte, qui offre
un vaste éventail de services de transport ferroviaire intégré,
ainsi qu'une interconnexion électrique par le biais de sa filiale
ElecLink.
https://www.getlinkgroup.com
À propos de CargoBeamer :
Le groupe CargoBeamer est un prestataire logistique sur le
segment du « transport combiné route-rail », dont le siège est
établi à Leipzig. La technologie CargoBeamer, composée de wagons
brevetés, de terminaux de transbordement et d'un logiciel
logistique, permet d'exploiter quasiment toutes les semi-remorques
standard pour n'importe quel modèle de train. Aucune transformation
ou consolidation des semi-remorques, ni aucun accompagnement des
chauffeurs et des tracteurs ne sont nécessaires. Actuellement, les
trains CargoBeamer sont exploités sur cinq lignes différentes avec
des destinations en Allemagne, en France, en Italie, Pologne et le
Royaume-Uni. À moyen terme, CargoBeamer établira un réseau européen
d'installations de transbordement performantes et innovantes en
plusieurs points de jonction logistiques majeurs. Cela représente
un transport ferroviaire durable pour des centaines de milliers de
semi-remorques chaque année, ainsi que des émissions de CO2
considérablement réduites et un soulagement de l'environnement et
de la société.
1 Estimation faite sur l’hypothèse de deux trains par semaine et
comparée à un voyage effectué par la route et le ferry entre
Perpignan et Ashford via Sheerness.
Consultez la
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