Regulatory News:
Getlink (Paris:GET), leader du transport bas-carbone,
présente un nouveau plan d’action à horizon 2025 pour répondre aux
défis environnementaux. 30% de réduction des émissions directes de
CO21 d’ici 2025, pour atteindre la trajectoire 2°C de l’accord de
Paris sur le climat, engagement en faveur de la préservation des
milieux naturels, de la maîtrise des déchets et de l’économie
circulaire dans tout l’écosystème du Groupe : Getlink se donne la
responsabilité et l’ambition d’accélérer l’essor du transport
durable en Europe.
Depuis sa création, Getlink est un leader du transport
écoresponsable. En tant qu’acteur majeur des territoires où il
opère à travers les activités d’Eurotunnel, Europorte et bientôt
Régionéo et ElecLink, il souhaite intensifier sa contribution à la
lutte contre le dérèglement climatique et à la préservation des
ressources naturelles.
Il présente aujourd’hui une nouvelle feuille de route pour sa
stratégie environnement, selon trois axes : le climat, la gestion
des ressources et l’impact sur les milieux naturels, et enfin la
gestion des déchets et l’économie circulaire. Ce plan environnement
2025 est porté par le Conseil d’Administration du Groupe, sous
l’égide de Patricia Hewitt, administratrice référente environnement
et climat.
Pour chacun d’entre eux, Getlink se fixe des objectifs concrets
pour 2025. C’est le choix d'un horizon proche pour être toujours
dans l'action, tout en se fixant une vision de long terme claire.
Cette stratégie s’appuie sur l’étude de matérialité de 2019 et un
dispositif de pilotage régulier, rigoureux et transparent des
résultats obtenus.
Objectif 1 : Contribuer à la trajectoire 2°C de l’Accord de
Paris sur toute la chaine de valeur du Groupe
Getlink, premier opérateur transmanche à publier son bilan
carbone dès 2007, a réduit ses émissions de 33% entre 2012 et 2019.
A ce jour, les métiers d’Europorte et d’Eurotunnel permettent
d’éviter plus de 2 millions de tonnes de CO2eq. chaque année, par
rapport aux modes de transport alternatifs.
En prenant l’engagement d’atteindre une réduction de ses
émissions directes de -15% d’ici 2023 et -30% d’ici 2025, le Groupe
annonce une trajectoire ambitieuse, décorrélée de son niveau
d’activité et compatible avec la trajectoire 2°C de l’Accord de
Paris. Le groupe vise avant tout ses propres émissions en
s’engageant à réduire les émissions liées à la traction ferroviaire
non électrifiée du fret Europorte et en substituant par des
produits moins émissifs les fluides assurant les fonctions de
refroidissement ou de lutte contre l’incendie sur toute la
Concession de la Liaison Fixe Transmanche.
Pour être une force motrice dans la transformation durable du
transport sur le territoire européen, Getlink veut aussi accélérer
l’engagement de toute sa chaîne de valeur dans cette dynamique
:
- Intégration de l’évaluation de la
performance énergétique/climat de ses fournisseurs dans 100% de ses
décisions d’achats supérieurs à 200 000 euros/an ; - Élargissement
de l’accueil en Tunnel à toutes les nouvelles mobilités d’ici 2025
(gaz, électricité, hydrogène) ; - Développement de deux nouvelles
offres de services incitant ses clients fret et passagers au report
modal et à l’utilisation de mobilité bas-carbone.
En plus de ses objectifs de réduction des émissions de gaz à
effet de serre, Getlink s’engage aussi à renforcer sa prise en
compte des risques et des opportunités liés au changement
climatique dans ses évaluations extra-financières, conformément au
référentiel de la Task-Force on Climate-related Financial
Disclosure (TCFD) créé à l’occasion de la COP 21.
Objectif 2 : Gérer durablement les ressources et maitriser
les impacts sur les milieux naturels
Getlink est responsable de la gestion de 37 ha d’espaces
naturels protégés en France et en Angleterre. Ces réserves
foncières, nées en majeure partie de la réutilisation des roches
extraites du sous-sol de La Manche lors de la construction du
Tunnel, sont dédiées à la préservation et au développement de la
biodiversité. A titre d’exemple, la réserve naturelle de Samphire
Hoe accueille 220 espèces d’oiseaux, 200 espèces de plantes (dont
plus de 1300 orchidées rares de type Ophrys araignée) et 30 espèces
de papillons.
Afin de continuer à améliorer la maîtrise de son impact sur les
milieux naturels de ses sites, Getlink s’engage à :
- Obtenir la certification ISO 14001 ou
équivalent pour l’ensemble de ses sites et activités ; - Adopter
des solutions 100% naturelles et/ou biologiques pour le désherbage
et l’entretien des espaces verts ; - Réduire sa consommation d’eau
potable de 10% ; - Améliorer la qualité de l’air dans le
Tunnel.
Objectif 3 : Maîtriser les déchets du Groupe et favoriser
l’économie-circulaire dans tout son écosystème
Aujourd’hui, 85% des déchets de Getlink sont des déchets
industriels non dangereux. Sur le terminal français d’Eurotunnel,
plus de 90% de ces déchets sont valorisés et 30% des déchets non
dangereux sont transformés en combustibles solides de récupération
pour alimenter des chaudières.
Afin de poursuivre cet effort, le Groupe se donne pour ambition
de :
- Continuer à développer ses activités, sans
pour autant augmenter le volume de déchets produits (valeur
référence 2019) ; - Déployer le tri sélectif intégral auprès de ses
clients et collaborateurs ; - Créer 3 partenariats ou offres de
service relevant de l’économie circulaire d’ici 2025.
Patricia Hewitt, administratrice référente environnement et
climat, a déclaré : « Les engagements de Getlink se distinguent
par leur pragmatisme, par la volonté de réduire les émissions
intrinsèques sans passer par l’achat de crédits carbone, et par
leur horizon de court et moyen terme. Fruit d’un travail de
concertation, le Groupe et son Conseil d’Administration sont
collectivement fiers de ce premier travail accompli. »
Yann Leriche, Directeur général de Getlink, a ajouté : «
Déjà très largement vertueux en termes d’environnement, Getlink se
dote aujourd’hui d’une feuille de route ambitieuse qui va lui
permettre de marquer encore plus sa différence. Pour
l’environnement comme pour le reste, c’est la performance qui nous
guide. »
_________________ 1 Objectif soumis pour revue à l’initiative
Science-Based Targets (SBT)
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