Piaggio: disponibile per tutti la Aprilia RS 660 in versione trofeo
04 Giugno 2021 - 11:36AM
MF Dow Jones (Italiano)
Dopo il debutto in pista nel campionato monomarca, la nuova
Aprilia RS 660 Trofeo è disponibile per tutti gli appassionati che
vogliono divertirsi in pista con la nuova sportiva leggera di
Noale.
La versione da pista della RS 660, realizzata direttamente dal
reparto corse Aprilia Racing, si inserisce nel programma Factory
Works del quale rappresenta la proposta più recente e
accessibile.
Agile e leggera già nella versione stradale, la trasformazione
Trofeo utilizza componentistica di altissimo livello e sfrutta al
meglio il perfetto equilibrio di ciclistica, motore ed elettronica.
Come la sorella stradale, si propone come riferimento della
categoria perché rappresenta la proposta perfetta di bicilindrica
sportiva, forte di un eccellente rapporto peso/potenza e del
pacchetto elettronico leader nel segmento.
Partendo dalla già performante RS 660 di serie, le modifiche
iniziano dall'impianto elettrico, semplificato con l'eliminazione
di blocchetto chiave e ABS. L'impianto frenante viene semplificato
con tubazioni indipendenti. La centralina ABS rimane comunque
alloggiata sulla moto e connessa, per sfruttare le strategie del
sistema elettronico integrato. La centralina viene riprogrammata in
versione Race, con mappature (tutte "full power") sviluppate da
Aprilia Racing e dedicate all'uso esclusivo in pista, oltre che
accordate agli scarichi racing SC Project. Il cruscotto TFT a
colori viene riprogrammato ed integrato da una pulsantiera sinistra
dedicata.
Le sospensioni contano su una forcella anteriore con cartuccia
interna "Misano by Andreani", con regolazione del freno idraulico
in compressione, estensione e precarico. L'ammortizzatore
posteriore Ohlins AP948 presenta regolazione idraulica del
precarico molla e dei freni di compressione ed estensione. Gli
pneumatici sono i performanti Pirelli Supercorsa V3 SC1.
La ciclistica è modificata, con una posizione di guida ribassata
grazie alla piastra di sterzo superiore racing con semi manubri
regolabili. Le pedane sono regolabili e scomponibili, per la
ricerca dell'ergonomia ottimale ad ogni pilota. La carena è in
fibra di vetro.
Gli interventi al motore hanno portato la potenza al livello di
105 cavalli, valore record per un bicilindrico fronte marcia,
mentre il peso a secco scende a 153 kg. Vengono eliminati il
sistema di aria secondaria ed il termostato, mentre vengono
installate protezioni in alluminio per il coperchio frizione e
generatore e un filtro aria specifico Sprint Filter.
Come sempre al fianco di Aprilia Racing in ogni suo progetto ci
sono partner di alto livello come Castrol, Zanasi Group, Cruciata,
Jetprime, Spider e Bike Lift.
com/fch
(END) Dow Jones Newswires
June 04, 2021 05:35 ET (09:35 GMT)
Copyright (c) 2021 MF-Dow Jones News Srl.
Grafico Azioni Piaggio & C (BIT:PIA)
Storico
Da Mar 2024 a Apr 2024
Grafico Azioni Piaggio & C (BIT:PIA)
Storico
Da Apr 2023 a Apr 2024