Sanlorenzo apre il Cannes Yachting Festival annunciando la sottoscrizione con Siemens Energy di un accordo in esclusiva che ha per oggetto lo sviluppo di soluzioni per l'integrazione della tecnologia a fuel cell nel settore dello yachting 24-80m e di due contratti di sviluppo ed acquisto per sistemi di nuova generazione diesel elettrici e ibridi.

L'accordo, spiega una nota, permetterà di sviluppare congiuntamente tecnologie inedite finalizzate a ridurre significativamente l'impatto dell'utilizzo degli yacht sull'ecosistema marino, con significativi benefici in termini di sostenibilità ambientale.

La collaborazione si svilupperà su tre aree: sistemi fuel cell a metanolo per la generazione di corrente elettrica a bordo: soluzione innovativa, oggi non ancora presente nello yachting, che consente all'imbarcazione di generare energia elettrica a motori e generatori spenti, andando ad ampliare in modo significativo il tempo di permanenza in rada e di manovra senza consumo di combustibile diesel. Il progetto ha l'obiettivo di realizzare un sistema "net-zero GHG emission" compatibile con gli spazi limitati disponibili a bordo e con l'impiego in ambiente marino; il primo prototipo verrà installato su un superyacht Sanlorenzo ibrido da 50 metri in avanzata progettazione, la cui consegna è prevista nel 2024; sistemi di propulsione diesel elettrica di nuova generazione finalizzati a ridurre le emissioni di gas a effetto serra (GHG) e i consumi di combustibile, destinati all'applicazione su modelli di yacht oltre i 50 metri: l'attuale tecnologia, già utilizzata sui megayacht, grazie alla collaborazione con Siemens Energy vedrà una significativa evoluzione in termini di efficienza energetica e di riduzione degli ingombri e sarà integrata con sistemi di ultima generazione di batterie al litio e gestione utenze hotel; in futuro, sarà integrabile anche la generazione elettrica tramite fuel cell. Il primo ordine firmato copre l'applicazione su tre unità Sanlorenzo da 50 a 70 metri;

La terza area riguarda sistemi di propulsione ibrida di nuova generazione finalizzati a ridurre le emissioni di GHG e i consumi di combustibile, per utilizzo su imbarcazioni sotto i 50 metri: l'attuale tecnologia, anch'essa già utilizzata sui superyacht, grazie alla collaborazione con Siemens Energy, permetterà una rilevante ottimizzazione di dimensioni, costi e semplicità di utilizzo e sarà integrata con sistemi di ultima generazione di batterie al litio e gestione utenze hotel; in futuro, sarà integrabile anche la generazione elettrica tramite fuel cell. Il primo ordine firmato riguarda l'applicazione sul nuovo modello SD90S che vedrà la luce nel corso del 2022.

Massimo Perotti, Presidente e Chief Executive Officer di Sanlorenzo, ha dichiarato: "e' per noi una grande soddisfazione aver sancito questi accordi con Siemens Energy, azienda leader a livello mondiale nell'ambito delle tecnologie energetiche; unendo le rispettive esperienze e risorse potremo rispondere al meglio alle sfide nell'ambito della sostenibilità, sviluppando per primi una nuova generazione di tecnologie che segnerà un importante cambio di rotta nel settore dello yachting".

Ermanno Delogu, Country Business Unit Head di Siemens Energy, ha aggiunto: "insieme al nostro partner Sanlorenzo, supportiamo i nostri clienti nel loro cammino verso un futuro più sostenibile. Abbiamo il know-how e le tecnologie innovative per trasformare insieme le idee in realtà, con l'obiettivo di giocare un ruolo da protagonisti nel settore dello yachting".

lab

MF-DJ NEWS

0710:53 set 2021

 

(END) Dow Jones Newswires

September 07, 2021 04:54 ET (08:54 GMT)

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