Webuild: mega contratto da 16 mld usd per progetto AV ferroviaria Usa
15 Giugno 2021 - 2:57PM
MF Dow Jones (Italiano)
Webuild e la sua controllata statunitense Lane Construction
hanno firmato il contratto definitivo del valore di 16 miliardi di
dollari con la società Texas Central per realizzare la ferrovia ad
alta velocità tra Dallas e Houston.
La firma rappresenta la tappa finale in vista della financial
closure, prevista avvenire nei prossimi mesi, a seguito del quale
saranno avviati i lavori del megaprogetto che permetterà ai
cittadini delle due città di viaggiare in modo veloce, sicuro e
sostenibile dal punto di vista ambientale, stimolando al tempo
stesso l'economia con migliaia di nuovi posti di lavoro anche per
le imprese della filiera. Il progetto sarà rivoluzionario per la
mobilità sostenibile negli Stati Uniti, che potranno unirsi al
gruppo dei Paesi che offrono ai loro cittadini il trasporto
pubblico ad alta velocità da anni, come il Giappone, la Cina, la
Francia e l'Italia.
Con questo contratto il Nord America sale al 35% nel backlog
costruzioni totale del Gruppo, rappresentando il primo singolo
mercato per backlog costruzioni.
Il contratto crea un'occasione unica anche per tutte le imprese
italiane che lavorano con Webuild (che integreranno la filiera
americana di Lane sul progetto), inclusa Italferr (Gruppo Ferrovie
dello Stato), che farà per Webuild la supervisione alla
progettazione. Il progetto prevede la realizzazione di fabbriche
per prodotti da utilizzare per la costruzione della linea
ferroviaria, anche con tecnologia italiana specializzata in alcune
lavorazioni dell'alta velocità, con un forte impatto in termini di
occupazione. Con la costruzione della nuova linea ferroviaria
verranno creati 17mila posti di lavoro diretti e oltre 20mila
indiretti. Secondo le previsioni, saranno utilizzati materiali per
un valore stimato di contratti di 7,3 miliardi di dollari da
fornitori statunitensi di 37 stati, insieme a contratti per la
filiera italiana specializzata nel settore. Una volta che i treni
entreranno in servizio, saranno creati oltre 1.500 posti di lavoro
diretti.
Il contratto, uno dei più importanti firmati negli Stati Uniti
nel settore delle infrastrutture, si afferma anche come un
traguardo "trasformativo" per Webuild, segnando il completamento di
un percorso iniziato nel 2014 quando Salini ha rafforzato la
propria dimensione integrando Impregilo, successivamente Lane, ed
ora Astaldi, creando quello che oggi è il Gruppo Webuild. Con
quest'ultima acquisizione, l'ulteriore crescita del livello
dimensionale, raggiunta nell'ambito della iniziativa Progetto
Italia, Webuild si propone come operatore strategico di un
megaprogetto che potrà contribuire alla ripresa economica ed
occupazionale post-Covid.
Il contratto definitivo, firmato con Texas Central, consolida i
risultati di quattro anni di lavoro e studi realizzati finora da
Webuild e fornisce un livello più avanzato di progettazione
attualizzando il prezzo del preliminare, e prevede in capo al
Gruppo la realizzazione dei lavori di ingegneria civile, con la
progettazione e la realizzazione del tracciato di 379 chilometri
(236 miglia), del sistema dei binari, dei viadotti, degli edifici e
dei servizi per la manutenzione, per il deposito dei treni e per lo
stoccaggio dei materiali. Gran parte del tracciato è costituito da
viadotti sopraelevati, e potrà beneficiare dell'esperienza del
Gruppo nella realizzazione di ponti, per ridurre il più possibile
gli impatti per i proprietari terrieri e i residenti delle
cittadine attraversate dalla linea.
La linea ferroviaria ad alta velocità Dallas-Houston trasformerà
completamente la mobilità tra le due città. Il treno, che avrà come
modello il Tokaido Shinkansen della Central Japan Railway, il
sistema di trasporto di massa più sicuro al mondo, collegherà le
città in 90 minuti con una velocità massima di 320 chilometri
orari, il servizio più veloce del Paese, con una corsa ogni ora e
ogni 30 minuti nelle ore di picco, e uno stop nella Brazos Valley
vicino alla Texas A&M University.
Il treno rappresenterà un beneficio per almeno 100.000 persone,
chiamate "super commuters", che si spostano in andata e ritorno
ogni settimana in aereo o auto. Si prevede una riduzione di 101mila
tonnellate annue di gas serra altrimenti prodotte dai viaggi in
auto e in aereo tra le due città, ed entro il 2050 circa 13 milioni
di texani che vivono nelle aree servite dal treno utilizzeranno
questo nuovo mezzo di trasporto.
fch
(END) Dow Jones Newswires
June 15, 2021 08:48 ET (12:48 GMT)
Copyright (c) 2021 MF-Dow Jones News Srl.
Grafico Azioni WeBuild (BIT:WBD)
Storico
Da Mar 2024 a Apr 2024
Grafico Azioni WeBuild (BIT:WBD)
Storico
Da Apr 2023 a Apr 2024