Webuild: partiti in anticipo lavori su linea AV Verona-Padova
02 Dicembre 2020 - 5:40PM
MF Dow Jones (Italiano)
Partiti in anticipo sul cronoprogramma i lavori della linea ad
alta velocità ed alta capacità (AV/AC) Verona-Padova nella tratta
Verona - Bivio di Vicenza. L'opera, realizzata dal consorzio IRICAV
DUE - costituito per circa l'83% dal Gruppo Webuild e per il 17% da
Hitachi Rail STS - ha un valore di circa 2,5 miliardi di euro,
nell'ambito di un investimento complessivo da parte di Rete
Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) di oltre EUR2,7
miliardi.
La prima attività consiste nella bonifica da ordigni esplosivi
sui terreni dove verrà eseguita la galleria artificiale nel Comune
di San Martino Buonalbergo che permetterà alla nuova linea
ferroviaria di sottopassare l'autostrada A4 in prossimità dello
svincolo di Verona Est.
Dal mese di dicembre 2020, il Consorzio avvierà anche le
attività di selezione degli operatori economici per l'affidamento
dei lavori relativi al primo lotto costruttivo con una modalità
innovativa, sempre nel pieno rispetto delle direttive europee: il
cosiddetto "Sistema di Qualificazione" che rappresenta lo strumento
di cui il Consorzio si avvarrà per l'affidamento degli appalti
principali. Il sistema permetterà di preselezionare gli operatori
economici che, in un secondo momento, potranno essere invitati alla
procedura di selezione negoziata o ristretta. La preselezione
avverrà a seguito della pubblicazione sul sito internet del
Consorzio e sulla Gazzetta Ufficiale dell'avviso sull'esistenza del
sistema di qualificazione e del relativo regolamento.
Il tracciato del primo lotto, che attraverserà 13 Comuni, avrà
una lunghezza di 44,2 km e quadruplicherà la linea esistente,
aumentando la qualità dell'offerta ferroviaria e la sua
integrazione con la rete europea, riducendo l'impatto ambientale e
l'incidentalità associata alla mobilità stradale. L'ultimazione dei
lavori, il cui contratto è stato firmato lo scorso agosto, è
prevista entro il 2026.
L'opera, parte della linea AV/AC Milano Venezia, si inserisce
nel Corridoio Mediterraneo, che dalla Spagna arriva alla frontiera
Ucraina: uno dei corridoi della rete strategica transeuropea di
trasporto (TEN-T core network). Collegando i paesi dell'Europa
sud-occidentale ai paesi dell'Est, il Corridoio Mediterraneo si
presenta come itinerario privilegiato sia per i traffici fra Europa
e Asia sia, in ambito europeo, per i traffici fra le regioni del
Sud e quelle dell'Europa Orientale. Con la realizzazione della
linea AV/AC Milano-Venezia, il 75% della popolazione italiana sarà
servita con linee ad alta velocità.
La tratta Verona-Padova, con un investimento dal costo
complessivo stimato in circa 4,8 miliardi di euro, rappresenta un
collegamento ferroviario di grande importanza nel Nord Est del
Paese e un nuovo tassello nel percorso di rilancio economico e
dell'occupazione che fa leva sulle infrastrutture, con la creazione
di circa 4.000 posti di lavoro tra diretti ed indiretti.
Il primo lotto funzionale della linea ad alta velocità
Verona-Padova è uno dei cinque più importanti progetti in corso di
realizzazione in Italia di cui il Gruppo è capofila: da
Bicocca-Catenanuova - una tratta della futura Palermo-Catania - al
Terzo Valico dei Giovi - la linea che potenzierà il collegamento
tra il sistema portuale ligure e le principali linee ferroviarie
del Nord Italia e del Nord Europa; dalla Galleria del Brennero -
elemento centrale del collegamento veloce tra Verona e Monaco di
Baviera - alla Metro M4 di Milano e alla Napoli-Cancello, una
sezione della Napoli-Bari. Infrastrutture in costruzione che danno
lavoro a piccole e medie imprese che costituiscono una filiera di
circa 5mila tra fornitori e subfornitori, per un valore complessivo
di contratti pari a 4,4 miliardi di euro.
alb
alberto.chimenti@mfdowjones.it
(END) Dow Jones Newswires
December 02, 2020 11:25 ET (16:25 GMT)
Copyright (c) 2020 MF-Dow Jones News Srl.
Grafico Azioni WeBuild (BIT:WBD)
Storico
Da Mar 2024 a Apr 2024
Grafico Azioni WeBuild (BIT:WBD)
Storico
Da Apr 2023 a Apr 2024