Ieri sono pervenute a Mediobanca, advisor di Fs su Alitalia, le dichiarazioni di interesse da parte di Atlantia, Toto, German Efromovich, imprenditore polacco azionista di Avianca, gruppo Lotito. Delta Airlines aveva già scritto nelle settimane scorse e ha ribadito il suo interesse nella nottata di mercoledì 10 contestualmente alla preclusione a partecipare in una cordata con altri partner indesiderati (in cordata con Fs e Tesoro).

Lo scrive il "Messaggero" precisando che, considerando tutte le condizioni sul tavolo, come i paletti espliciti di Delta, quelli impliciti di Atlantia, la bozza di piano industriale-guida fatta da Fs e Delta e modificabile con la condivisione degli attori principali e le compatibilità delle varie indicazioni di sviluppo proposte, il consorzio che dovrebbe proporre Fs comprende Delta, Tesoro e Atlantia.

Con l'esame delle offerte si sarebbe passati alla scremature delle varie avances in vista del Cda di stamattina di Fs che dovrà deliberare la lettera al Mise con la quale scioglierà la riserva, perché si sono avverate alcune condizioni sospensive legate alla partecipazione di partner in grado di assicurare la copertura dell'intero capitale.

Serviranno alcune settimane per definire gli altri dettagli come il piano, le quote di partecipazione i nuovi vertici della compagnia. Dopo un infinito tira-e-molla voluto da Di Maio per le polemiche legate alla revoca della concessione ad Autostrade a causa del crollo del Ponte di Genova, con la mediazione provvidenziale del premier Giuseppe Conte, si è creato un disgelo e Atlantia ha presentato la sua manifestazione di interesse.

L'a.d. del gruppo dei Benetton, Giovanni Castellucci, ha avuto un ampio mandato dal Cda per negoziare piano industriale, vertici della nuova Alitalia, altri soci. Si vorrebbe dare a Fs e Atlantia una quota quasi uguale. Ma al termine di una riunione fiume ha prevalso la soluzione attesa da tempo perché la più strutturata e compatibile. Le indicazioni di Toto, Efromovich, Lotito avrebbero stravolto il piano originario che comunque Atlantia vuole aggiustare nella parte in cui non crea uno sviluppo nel Nord America per non disturbare Delta e chiede una valorizzazione ulteriore di Fiumicino. Probabilmente già da stasera i nuovi alleati si siederanno al tavolo con McKinsey e Oliver Wyman per rivedere il piano.

gug

 

(END) Dow Jones Newswires

July 15, 2019 04:07 ET (08:07 GMT)

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