Su Alitalia il Governo naviga alla cieca. L'Esecutivo non sa cosa fare, benché sia già passata una settimana dalla scadenza del termine senza che sia stata presentata l'offerta del consorzio guidato da Fs con Delta e il Mef, perché i Benetton con Atlantia si sono sfilati.

Il Governo, a questo punto, scrive il "Sole 24 Ore", sembra orientato a dire stop alla vendita per tentare un'altra stada, forse una ristrutturazione e la creazione di una Newco pubblica. Si è esaminata anche l'ipotesi di chiudere Alitalia e liquidarla.

La compagnia aerea non potrebbe essere comprata da una società pubblica perché sarebbe un aiuto di Stato a un'azienda in forte perdita (-600 mln di euro previsti quest'anno) che verrebbe bocciato dall'Ue. Bruxelles ha già messo nel mirino il "prestito" statale di 900 mln concesso dal governo Gentiloni, quando al Mise c'era Carlo Calenda.

Il Governo potrebbe anche dire stop all'attuale terna di commissari (Stefano Palean, Enrico Laghi, Daniele Discepolo succeduto a Luigi Gubitosi) con la scelta di nuove figure professionali o di uno di essi. I commissari dopo 31 mesi non hanno centrato l'obiettivo di vendere Alitalia sul quale era basato il loro programma, approvato dal Mise quando c'era Calenda. Sarebbe stato più saggio intraprendere subito la via della ristrutturazione. Adesso ci si stupisce che non ci siano compratori per un'azienda che prima perdeva 500 mln all'anno e adesso va peggio.

Alitalia dovrebbe esaurire la liquidità entro poche settimane. Per questo il Governo ha stanziato un nuovo finanziamento di 400 mln nel decreto fiscale. La Ue ha fatto sapere che questi soldi non possono essere erogati se non viene costituita la Newco che dovrebbe rilevare le attività. Da qui l'ipotesi di affidare a un supercommissario una ristrutturazione che, a detta di alcuni, potrebbe prevedere fino a 5.000-6.000 esuberi, come nel piano Lufthansa.

Tra le ipotesi anche la creazione di una Newco pubblica con nuovi vertici, lasciando la zavorra nell'Alitalia commissariata (sarebbe la bad company). Circolano già nomi per il nuovo vertice di Alitalia. Laghi, papabile come supercommissario (come Palean), ha arricchito il suo bouquet di incarichi con la perizia sui bilanci dal 2001 al 2017 del casinò di Saint-Vincent. Per l'incarico di d.g. circolano i nomi di dirigenti di Aeroporti di Roma, che avrebbe un buco nei conti se Alitalia fallisse (Ivan Bassato, Giorgio Gregori, Giorgio Moroni), di Giancarlo Schisano (già Alitalia, ora capo divisione aerostrutture dell'ex Finmeccanica), Mauro Moretti, l'ex a.d. di Fs e Leonardo per il quale però sarebbe di ostacolo la condanna a 7 anni di reclusione (confermata in appello, ci sarà la Cassazione).

gug

 

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November 28, 2019 04:16 ET (09:16 GMT)

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