Fca: con Engie Eps lancia ricarica domestica per auto elettriche
26 Febbraio 2020 - 2:50PM
MF Dow Jones (Italiano)
In esclusiva per Fca, Engie Electro Power Systems ha creato Easy
Wallbox, soluzione che consente di ricaricare direttamente dal box
di casa - o comunque da una normale presa di corrente - le auto
elettriche o ibride plug-in, senza il bisogno di accollarsi costosi
interventi di modifica all'impianto elettrico.
Il nuovo dispositivo di ricarica messo a punto dall'utility
francese è infatti plug-and-play e funziona esattamente come un
elettrodomestico, atraverso una semplice presa shuko (fino a 2,2
kw). Inoltre, se allacciato a una linea elettrica dedicata, Easy
Wallbox può operare fino a 7,4 kw, il che consente di caricare
l'auto più velocemente senza dover acquistare ulteriori
dispositivi. "Con due kw, equivalente a quanto può erogare una
singola presa di un impianto domestico, nel corso di una notte si
può ricaricare la vettura per 25 kw, il che garantisce poi
un'autonomia di 180 chilometri", ha spiegato nel corso di una
conferenza stampa il Ceo di Engie Eps, Carlalberto
Guglielminotti.
Easy Wallbox verrà equipaggiato a bordo di tutte nuove Jeep
Renegade 4xE e - a tendere - anche su diversi altri modelli che il
gruppo produrrà. Su questo fronte, sono diverse le vetture
elettriche e ibride che il gruppo italoamericano sta per dare alla
luce: dalle Fiat Panda e 500 Hybrid che sono già in vendita, alle
Jeep Renegade e Compass Phev che lo saranno nella prima metà
dell'anno, fino alla nuova 500 e al Ducato completamente elettrici
che arriveranno più avanti. "Si tratta di un primo, fondamentale
tassello di una strategia completa e articolata, nuovo modo di
concepire la mobilità che mette al centro l'ambiente senza tuttavia
perdere di vista le necessità del cliente", ha spiegato Roberto Di
Stefano, responsabile di e-Mobility in Fca. "Intendiamo dare vita a
un vero e proprio 'ecosistema' di prodotti e servizi in grado di
soddisfare le aspettative di chi utilizzerà le vetture elettriche,
per trasformare l'uso di queste auto in un'abitudine diffusa e
consolidata". Questo pacchetto, è stato spiegato nel corso
dell'evento, comprenderà anche alcune coperture assicurative 'ad
hoc'. "Le stiamo studiando. Copriranno lo stile di guida del
cliente e proporranno diversi livelli d'assicurazione a seconda che
ci si muova o meno lungo un percorso cittadino o extra urbano".
Sarà possibile acquistare il dispositivo anche singolarmente,
benché le due aziende ancora non abbiano svelato il prezzo a cui
sarà proposto al dettaglio tra qualche giorno. "Posso anticipare
che il price point non sarà a livello premium", ha anticipato
Guglielminotti, ricordando come la collaborazione tra Engie ed Fca
sia nata nel 2017 "per studiare soluzioni di tipo non premium, che
sul mercato c'erano già. Quello che mancava era invece un'idea che
prevedesse un cambio di paradigma e che aiutasse a tagliare costi e
lunghezza dei processi. Pertanto", ha anticipato il manager, "il
prezzo proposto sarà allineato a qualcosa di accessibile".
Proprio i costi elevati, oltre che lo sviluppo di una rete
infrastrutturale ancora non del tutto adeguata per far fronte alla
richiesta crescente del mercato, hanno fin qui determinato una
diffusione dell'elettrico inferiore alle aspettative di molti
produttori. Su questo fronte, ha sottolineato Di Stefano, "le
batterie montate sulle auto full electric hanno ancora un costo di
produzione elevato, ma il trend sta migliorando di mese in mese".
Gli esperti del settore "hanno calcolato che il costo attuale di
produzione - tra 200 e 300 dollari a kilowatt - sia destinato a
scendere sotto i 100 dollari tra il 2025 e il 2027. Se dunque
questa voce si riduce di un terzo, allora automaticamente è
destinato a diminuire in misura sostanziale anche il costo del
veicolo al dettaglio", ha osservato.
ofb
MF-DJ NEWS
2614:34 feb 2020
(END) Dow Jones Newswires
February 26, 2020 08:35 ET (13:35 GMT)
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