L'emergenza Covid non ha fermato la collaborazione tra
Fca ed Engie Eps e il loro impegno nel sostenere la diffusione
della
mobilità elettrica. Infatti, in seguito all'annuncio effettuato
con Terna
a settembre di voler sperimentare congiuntamente l'interazione
delle
vetture elettriche con la rete grazie a una infrastruttura di
ricarica
"intelligente", Fca ha scelto Engie Eps come partner tecnologico
di
progetto, per occuparsi della realizzazione
dell'infrastruttura.
Nel pieno rispetto delle norme di sicurezza per il
contenimento
dell'epidemia, nell'impianto Fca di Mirafiori a Torino sono
pertanto
iniziati i lavori per la realizzazione della prima fase del
progetto
pilota Vehicle-to-Grid (V2G) che, quando interamente completato,
sarà il
più grande impianto del genere al mondo.
Obiettivo dell'iniziativa è far interagire in modo bidirezionale
i
veicoli full electric di Fca e la rete elettrica, permettendo -
oltre alla
ricarica dei mezzi - l'utilizzo delle loro batterie per fornire
servizi di
stabilizzazione della rete. Le batterie dei veicoli hanno
infatti la
capacità di immagazzinare energia e, grazie all'infrastruttura
V2G, di
restituirla alla rete quando ne ha maggior bisogno,
rappresentando dunque
un'opportunità per ottimizzare i costi di esercizio delle
vetture - a
vantaggio degli automobilisti - e una concreta possibilità per
contribuire
a un sistema elettrico più sostenibile.
Il cantiere per la realizzazione della prima fase del progetto è
stato
aperto presso il centro logistico del Drosso, nel comprensorio
di
Mirafiori. I lavori interessano un'area di circa 3 mila metri
quadrati con
450 metri di trincee già realizzate e pronte a ospitare oltre
10
chilometri di cavi, necessari per interconnettere la rete
elettrica a 64
punti di ricarica bidirezionali fast charge con una potenza sino
a 50 kW.
L'infrastruttura centralizzata e il sistema di controllo
avanzato - che
consentono oltre alla ricarica veloce dei veicoli elettrici
anche la
fornitura di servizi di rete Vehicle-to-Grid - sono stati
ideati,
brevettati e realizzati da Engie Eps. La prima parte del
progetto prevede
l'installazione di 32 colonnine V2G in grado di connettere 64
veicoli
elettrici e sarà inaugurata in luglio. Entro la fine del
2021
l'infrastruttura sarà estesa per consentire l'interconnessione
fino a 700
veicoli elettrici, in grado di fornire servizi di rete
ultraveloci al
gestore della rete di trasmissione, oltre che permettere la
ricarica dei
veicoli stessi.
Infatti, nella sua configurazione finale il progetto sarà in
grado di
fornire fino a 25 MW di capacità regolante, risultando
l'infrastruttura
V2G più grande al mondo mai realizzata. Inoltre, aggregandosi
con altri
"asset" Fca presenti a Mirafiori - tra cui i 5 MW di
fotovoltaico - questa
infrastruttura diventerà una vera e propria centrale elettrica
virtuale,
la Virtual Power Plant più innovativa d'Italia: sarà in grado di
fornire,
a un equivalente di 8.500 abitazioni, un elevato livello di
ottimizzazione
delle risorse e una vasta gamma di servizi al gestore di rete,
tra cui la
regolazione ultrarapida di frequenza.
"Il progetto - ha spiegato Roberto Di Stefano, responsabile
e-Mobility
region Emea di Fca - è il nostro laboratorio per sperimentare e
sviluppare
offerte per creare valore sui mercati energetici. In media,
le
vetture rimangono inutilizzate per l'80-90 per cento della
giornata: in
questo lungo periodo, se connesse alla rete, grazie la
tecnologia
Vehicle-to-Grid permettono ai clienti di ricevere denaro o
energia
gratuita in cambio del servizio di bilanciamento offerto. Il
tutto senza
compromettere le necessità di mobilità dei clienti. Inoltre,
questo
progetto si colloca nel più ampio contesto della partnership
tecnologica
che lega Engie Eps e Fca fin dal 2016, nata con l'obiettivo
primario e
concreto di ridurre il costo del ciclo-vita dei veicoli
elettrici di Fca,
attraverso offerte specifiche dedicate ai clienti".
"In questo momento di immobilità forzata per il nostro Paese -
ha
sottolineato Carlalberto Guglielminotti, Amministratore Delegato
di Engie
Eps - in partnership con Fca stiamo continuando a costruire il
futuro
del Paese, sviluppando tecnologie necessarie affinché nei
prossimi anni la
rete elettrica possa sostenere la diffusione dei veicoli
elettrici,
traendone al contempo benefici per la sua stabilizzazione. Si
stima
infatti che nel 2025 in Europa l'ammontare complessivo di
capacità di
immagazzinamento dei veicoli elettrici sarà di oltre 300
GWh,
rappresentando la più grande risorsa distribuita a disposizione
del
sistema energetico europeo. Il mercato delle infrastrutture V2G
che fino
ad oggi ha visto quasi esclusivamente progetti sperimentali, è
quindi
pronto a decollare. Il progetto del Drosso a Mirafiori
rappresenta una
prima mondiale e siamo fiduciosi sarà presto affiancato da una
soluzione
per tutte le flotte aziendali".
com/sda
(END) Dow Jones Newswires
May 20, 2020 04:31 ET (08:31 GMT)
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