ANNULLA: Stellantis, protegge i margini (MF)
02 Novembre 2021 - 9:41AM
MF Dow Jones (Italiano)
Annulla take delle 8h13
Stellantis protegge i margini dalla tempesta perfetta sui chip.
Nel terzo trimestre i ricavi della casa nata dalla fusione fra
Fiat-Chrysler e Peugeot sono scesi del 14% a 32,6 miliardi di euro.
Con la crisi dei semiconduttori sono andate perse 600 mila auto,
circa il 30% della produzione pianificata dal costruttore nel
periodo.
Ciononostante, Stellantis ha confermato l'obiettivo di
raggiungere nel 2021, al netto di poste straordinarie, un margine
operativo del 10%.
Merito da un lato della vendita di vetture piú redditizie fra
cui i modelli elettrici, che il costruttore ha privilegiato nella
destinazione della scarse forniture di chip. Frutto dall'altro
dell'accelerazione nel realizzare i 5 miliardi di sinergie promesse
al mercato, dimostrata dalla riorganizzazione delle fabbriche in
Italia, Germania e Francia. La stima di profittabilitá presuppone
comunque che l'approvvigionamento dei chip non peggiori. Da questo
punto di vista "ci aspettiamo un lieve miglioramento nel quarto
trimestre rispetto al terzo", ha detto Richard Palmer, cfo di
Stellantis, "nel mese di ottobre si è vista una stabilizzazione e
qualche progresso". La situazione rimarrá comunque critica anche
nel 2022 e il manager ha preferito non dare indicazioni sui volumi
di produzione previsti per il prossimo anno. D'altra parte, non è
da escludere che colli di bottiglia ed eccessi di domanda possano
creare tensioni su altri componenti. Gli analisti hanno chiesto al
direttore finanziario lumi sulle forniture di magnesio,
indispensabile per la lavorazione dell'alluminio e da qualche tempo
carente per via della riduzione dell'attivitá estrattiva in Cina.
Per ora Stellantis non ha incontrato problemi
nell'approvvigionamento del metallo, ma Palmer ha ammesso che il
costo di tutte le materie prime si sta impennando, con inevitabili
effetti a cascata sui prezzi delle auto.
Secondo AlixPartners, il prezzo delle materie prime contenute
nei veicoli ha toccato il massimo storico di 2508 dollari e
potrebbe erodere un terzo dei profitti dell'industria dell'auto.
Sará interessante vedere quali misure adotterá Stellantis nel piano
industriale - atteso a inizio 2022 - per difendere i margini
necessari a finanziare 30 miliardi di investimenti sulla
transizione elettrica e digitale. Risorse a supporto di questi
progetti potrebbero arrivare dallo scorporo di controllate, anche
se ieri Palmer ha rimarcato che l'eventuale spin-off della
controllata Comau "non è fra le prioritá". "Non abbiamo fretta di
chiudere una transazione", ha concluso, "ci sono quattro opzioni,
vedremo con il board entro fine anno". A Piazza Affari Stellantis
ha chiuso in ribasso dell'1,6%.
red
(END) Dow Jones Newswires
November 02, 2021 04:26 ET (08:26 GMT)
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