UPDATE: Tavares (Stellantis), con Leapmotor protagonisti nell'offensiva EV cinese
26 Ottobre 2023 - 11:16AM
MF Dow Jones (Italiano)
MILANO (MF-NW)--Temi chiave della transizione verso l'elettrico
nel settore automobilistico rimangono l'accessibilità dei veicoli e
la redditività per i costruttori. Quest'ultima è la condicio sine
qua non per garantire prezzi più bassi per i consumatori in un
panorama sempre più competitivo dove la Cina, il mercato
automobilistico più grande al mondo, porta avanti la propria
offensiva su scala globale con costi di produzione e
approvvigionamento più bassi che rischiano di far saltare posizioni
di mercato ai costruttori europei. Investire in Cina diventa oggi
un imperativo per un gruppo come Stellantis, con una presenza
globale, e in questo contesto si colloca l'investimento di 1,5
miliardi di euro annunciato oggi in Leapmotor, specialista cinese
delle auto a nuova energia.
STELLANTIS CONTROLLERA' EXPORT FUORI DALLA CINA
Con questa mossa, ha spiegato il ceo Carlos Tavares in
conference call, il gruppo italo-francese diventa azionista
strategico di Leapmotor acquisendo una "quota attorno al
21,2%-21,3%". Gli accordi prevedono inoltre la costituzione di una
joint venture, Leapmotor International, guidata da Stellantis con
una quota del 51% che le attribuisce i diritti di fabbricazione,
esportazione e vendita delle auto del marchio cinese fuori dalla
Cina. Le auto a marchio Leap saranno prodotte in Cina e in Europa
saranno importate da Stellantis entro due anni. In caso di barriere
o dazi all'ingresso, ha spiegato Tavares, il gruppo utilizzerà i
propri impianti di produzione "ma non abbiamo ancora deciso quali".
Ad ogni modo, "non siamo un cavallo di Troia dei prodotti cinesi in
Europa, ma lottiamo per i nostri interessi. Per noi è meglio avere
in qualche modo un nostro marchio cinese che controlliamo con una
jv e beneficiare dall'offensiva cinese piuttosto che subirla", ha
spiegato Tavares.
IMPARARE DAL PASSATO AUMENTANDO FOCUS SUL PIÙ GRANDE MERCATO
AUTO
Imparando dalle scommesse del passato, come il fallimento della
joint venture Gac-Fca, il gruppo cambia così strategia per
diventare parte attiva delle nuove dinamiche della transizione.
"Stellantis è un marchio globale e non può permettersi di evitare
un'esposizione al principale mercato automobilistico al mondo; non
avere oggi un'esposizione al mercato cinese sul lungo termine
sarebbe un difetto. Non lo stiamo però facendo in un modo
tradizionale: siamo un importante azionista di Leapmotor,
controlliamo le loro esportazioni e permettiamo loro di prendere le
loro decisioni in Cina". Gli obiettivi di medio e lungo termine in
Cina saranno confermati o aggiornati durante l'Investor Day, ha
detto Tavares, specificando che attualmente non è previsto alcun
ulteriore aumento della partecipazione in Leapmotor.
LEAPMOTOR AL QUARTO POSTO IN CINA
Leapmotor, concentrandosi sul mercato di fascia medio-alta, il
segmento più grande e in più rapida crescita in Cina, ha consegnato
circa 111.000 NEV nel 2022, diventando così il primo produttore
specializzato nel settore NEV in Cina. Attualmente è al quarto
posto per quota di mercato e si contraddistingue, secondo quanto
sottolineato da Tavares, per essere un'azienda che ha accelerato la
propria quota di mercato lavorando al contempo per mantenere un
bilancio di cassa positivo. "Abbiamo visto molte aziende che hanno
aumentato quote mercato con numeri in rosso, questo ha portato a
incursioni di speculatori. Oggi è importante avere un cash flow
positivo e avere la liquidità necessaria per gestire il business in
modo oculato. Leapmotor ha costruito quote di mercato in modo
rapido e sta lavorando sulla tecnologia e sul raggiungimento di un
bilancio sano allo stesso tempo e spero siano presto profittevoli",
ha spiegato Tavares.
DIVENTARE PARTE DI UN'OFFENSIIVA INVECE DI CONTRASTARLA
Dunque, se da un lato avere un partner cinese al proprio fianco
è un modo per Stellantis per lavorare a una maggiore accessibilità
delle auto elettriche, dall'altro per Leapmotor è un modo per
continuare a crescere in Cina in modo competitivo. "Così diventiamo
parte di un'offensiva e non alziamo invece un muro difensivo. Loro
(Leapmotor, ndr) hanno accettato perché il loro ceo è stato molto
saggio, è consapevole del fatto che il mercato cinese è molto
esigente e per sopravvivere in Cina e per rimanere competitivi sul
mercato cinese è importante profitti sul panorama
internazionale".
vsi
valentina.simonella@mfnewswires.it
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October 26, 2023 05:01 ET (09:01 GMT)
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