Bilancio - Dati Fondamentali Leonardo

Risultati 2020 - La pandemia e la presenza di oneri non ricorrenti impattano sui risultati e sui margini reddituali 2020 di Leonardo.
Gli ordini raccolti nel 2020 sono ammontati a 13.754 milioni, solo il 2,5% in meno rispetto all’anno prima, grazie a importanti ordinativi in ambito militare/governativo dai clienti domestici e con una buona performance nei principali settori di riferimento, in grado di assorbire in gran parte la riduzione della domanda nel mercato aeronautico civile e i ritardi all’export derivanti dalle restrizioni per la pandemia.
Gli ordini del comparto Elicotteri sono scesi del 3,2% a 4.494 milioni e quelli dell’Aeronautica dell’8,5% a 2.552 milioni, ma quelli dell’Elettronica per la Difesa e Sicurezza sono aumentati del 5% a 7.374 milioni.
Il portafoglio ordini al 31 dicembre 2020 ammontava a 35.516 milioni (di cui 12.377 relativi agli Elicotteri, 13.449 all’Elettronica per la Difesa e Sicurezza e 10.696 all’Aeronautica) ed assicurava una copertura in termini di produzione pari a circa 2,5 anni.
Il giro d’affari dell’esercizio si è attestato a 13.410 milioni (-2,7%), come risultato di una flessione pari all’1,3%, a 3.972 milioni, per gli Elicotteri, e del 2,6%, a 6.525 milioni, per l’Elettronica per la Difesa e Sicurezza, mentre i ricavi dell’Aeronautica si sono attestati a 3.393 milioni (+0,1%).
Quanto ai costi operativi, diminuiscono i costi per acquisti e consumi di materie (-1,7% a 5.043 milioni) e quelli per servizi (-3,3% a 3.831 milioni), mentre le spese per il personale si mantengono sostanzialmente stabili (+0,3% a 3.460 milioni, mentre i dipendenti sono passati da 49.530 a 49.882 unità).
Gli altri costi si sono decisamente appesantiti (+34,9% a 792 milioni) e in particolare gli oneri non ricorrenti sono balzati da 43 a 333 milioni e quelli di ristrutturazione sono passati da 28 a 61 milioni.Così l’Ebitda è passato da 1.612 a 1.289 milioni (-20%).Gli ammortamenti e svalutazioni complessivamente sono incrementati da 619 a 795 milioni, e in particolare gli impairment sono balzati da 54 a 268 milioni, mentre le rettifiche di valore sono diminuite da 28 14 milioni.
Pertanto l’Ebit si è dimezzato da 993 a 494 milioni (-50,2%).
Il saldo negativo della gestione finanziaria si è appesantito, perchè influenzato dal minor apporto positivo della valutazione ad equity delle JV strategiche, sceso da 160 a 23 milioni, mentre gli oneri finanziari netti sono diminuiti da 284 a 264 milioni.
Al 31/12/2020 l’indebitamento finanziario netto ammontava a circa 3,32 miliardi a fronte di circa 2,85 miliardi a fine 2019: l’esercizio ha sostenuto l’esborso per l’acquisizione di Kopter Group AG (198 milioni), nuove operazioni di leasing per 190 milioni, il pagamento di un monte dividendi di 81 milioni e l’incremento della quota di Avio per 14 milioni.
L’utile ante imposte è pertanto sceso del 70,9% a 253 milioni; dopo imposte per soli 12 milioni (tax rate in diminuzione dal 16,9% al 4,7%), l’utile netto è sceso del 70,6% a 241 milioni, ma va rilevato che il dato al 31/12/2019 beneficiava di 100 milioni di proventi delle attività discontinue e straordinarie (effetti del rilascio di gran parte del fondo stanziato a fronte delle garanzie prestate in occasione della cessione a Hitachi del business trasporti di Ansaldobreda).
Nessun dividendo, anche perché la capogruppo ha chiuso l’esercizio con una perdita netta di circa 93,2 milioni che sarà coperta con gli utili portati a nuovo.Nel solo quarto trimestre 2020 il gruppo ha conseguito ricavi pari a 4.365 milioni (-5,7%), in presenza di un livello di nuovi ordini sceso del 5,1% a 5.244 milioni.
Gli oneri non ricorrenti sono balzati da 36 a 273 milioni e quelli di ristrutturazione da 17 a 40 milioni.
Così l’ebit si è ridotto del 75,8% a 122 milioni.
Gli oneri finanziari netti sono scesi da 96 a 57 milioni e nel quarto trimestre 2020 vi è stato un effetto fiscale positivo di 41 milioni, ma l’utile netto è comunque sceso da 356 a 105 milioni (-70,5%).