Stellantis, cassa e liquidità a fine giugno 2024

Stellantis ha segnalato che nel 1° semestre 2024 il flusso di cassa disponibile industriale è stato negativo per 392 milioni di euro, penalizzati dalla minore marginalità, oltre che da un andamento negativo del capitale circolante e da investimenti più alti. Le attività operative hanno generato cassa per 4,89 miliardi.

A fine giugno 2024 la posizione finanziaria netta industriale era positiva per 22,23 miliardi.

Stellantis, le stime per il 2024

Sulla base dei risultati semestrali Stellantis ha confermato la guidance per l’esercizio in corso.

Il management ha ribadito l’impegno di ottenere un margine di utile operativo rettificato a due cifre nel 2024, nonché un flusso di cassa industriale netto positivo nonostante le incertezze macroeconomiche.

Stellatis prevede un'evoluzione più favorevole del capitale circolante e degli investimenti nel 2° semestre, a supporto del flusso di cassa industriale netto positivo sull’intero anno.

Inoltre, il colosso automobilistico ha ricordato che nel 1° semestre sono stati corrisposti 6,7 miliardi di euro di capitale, in parte grazie all’accelerazione del programma 2024 di acquisto di azioni proprie da 3 miliardi di euro e ha confermato l’impegno a raggiungere in totale almeno 7,7 miliardi di euro entro la fine del 2024.

Stellantis, l'attacco di Giugiaro: "La Fiat? Ora comandano i francesi". E sulla Panda?

Il re dei designer italiani fra il ricordo di come nacque l'utilitaria mito, la crisi italiana, i cinesi e l'auto elettrica.

La Grande Panda? Dello spirito è rimasto solo il nome. E la Fiat?

"Non c'è più, adesso comandano i francesi".

La tocca piano, per così dire, Giorgetto Giugiaro, 86 anni e lo stesso spirito di sempre, il maestro del design che ha dato linee e vita a miti dell'automobilismo.

La Fiat Panda, la prima Golf, ma anche la DeLorean, è impossibile elencare tutto.
E oggi come vede il mondo dell'automotive? E quella che era Fiat?
Vediamo le sue risposte.
Il re dei designer italiani ha parlato nei giorni scorsi alla webtv de La Verità,
a cominciare dalla Fiat Grande Panda, l'elettrica low cost (prodotta in Serbia)
che Stellantis ha presentato al Lingotto proprio in occasione dei 125 anni della Fiat.
Una presentazione preceduta dalla sfilata dell'antenata, la gloriosa Panda.
"E' rimasto il nome - ha detto Giugiaro -.
Ma la logica della mia Panda, che è l'auto più importante che ho fatto, non c'è più".

Giugiaro ricorda che "De Benedetti (all'epoca ad, per poco, di Fiat) mi diede poche informazioni: abbiamo bisogno di una vettura semplice, con il motore che arriva dalla Polonia. E' più facile disegnare una Ferrari: lì hai tutto".

Erano i tempi, dice, in cui i tedeschi ammiravano la Fiat. Quando lui doveva fare una rivale per la Fiat 128, nel 1970, "mi dissero: non riusciremo mai a fare un prodotto come la Fiat". Nacque la Volkswagen Golf.

E oggi? "Ora abbiamo venduto tutto alla Peugeot, sono loro che decidono" ha risposto, riferendosi alla fusione che ha portato alla nascita di Stellantis.
"Siamo un Paese che è passato da due milioni di auto prodotte a 400mila.
E anche la creatività è passata d'altri.
L'auto è cambiata, e anche le regole".
Lui, anni fa e prima della fusione Fca-Psa,
d'altra parte ha ceduto Italdesign ai tedeschi di Volkswagen.

E sono arrivati i cinesi, che stanno invadendo il mercato:
"Noi italiani siamo morti. Possiamo dedicarci alla bellezza, al turismo, al cibo ma non competere con loro.
Sui prodotti di grande produzione che sottostanno a logiche di bassi costi, siamo finiti".
Lui oggi, anche nella sua Garessio, guida una Hyundai Ioniq 5, una elettrica:
"L'elettrico dà qualcosa di più, è un passo avanti enorme.
Facilità di guida, silenzio, accelerazione hanno fatto un balzo in avanti incredibile".

Seduta difficile per Piazza Affari, che scambia in netto calo, in accordo con gli altri Listini continentali, che accusano perdite consistenti, dopo l'onda rossa di Wall Street che ha colpito anche i mercati asiatici.

L’attenzione degli investitori si divide tra la serie di trimestrali in arrivo su entrambe le sponde dell’Atlantico e il fronte macroeconomico, con l’attesa per i dati sul PIL USA e l’inflazione PCE americana. Quest'ultima servirà alla Federal Reserve per decidere le prossime mosse sui tassi d'interesse; gli investitori, ormai, sono convinti che la Banca centrale americana taglierà i tassi entro settembre.

Restando in tema di banche centrali, stamane quella cinese ha sorpreso i mercati, tagliando i tassi di interesse MLF a 1 anno al 2,3%, negli sforzi per fornire stimoli a sostegno di un'economia in difficoltà.
Sul mercato valutario, l'Euro / Dollaro USA è sostanzialmente stabile e si ferma su 1,083. Scambia in retromarcia l'oro, che scivola a 2.366,4 dollari l'oncia. Seduta in frazionale ribasso per il petrolio (Light Sweet Crude Oil), che lascia, per ora, sul parterre lo 0,53%.

Invariato lo spread, che si posiziona a +138 punti base, con il rendimento del BTP decennale che si attesta al 3,80%.

Tra le principali Borse europee spicca la prestazione negativa di Francoforte, che scende dell'1,21%, Londra scende dello 0,91%, e tonfo di Parigi, che mostra una caduta dell'1,76%. Pioggia di vendite sul listino milanese, che scambia con una pesante flessione del 2,12%; sulla stessa linea, il FTSE Italia All-Share crolla del 2,07%, scendendo fino a 35.935 punti.
In questa pessima giornata per la Borsa di Milano, nessuna Blue Chip mette a segno una performance positiva.

Le più forti vendite si manifestano su Stellantis, che prosegue le contrattazioni a -11,15%, dopo aver alzato il velo sui conti semestrali, "al di sotto delle nostre aspettative", ha dichiarato il CEO Carlos Tavares.

Paga dazio per la semestrale anche STMicroelectronics, che registra un importante calo del 10,19%.
Scende Interpump, con un ribasso del 5,38%.

Calo deciso per Iveco, che segna un -2,68%.

Tutti i titoli a media capitalizzazione in Piazza Affari sono sotto la parità.

Quadro tecnico in evidente deterioramento con supporti a controllo stimati in area 16.

Al rialzo, invece, un livello polarizzante maggiori flussi in uscita è visto a quota 17.

Il peggioramento di Stellantis è evidenziato dall'incrocio al ribasso della media mobile a 5 giorni con la media mobile a 34 giorni.

A brevissimo sono concrete le possibilità di nuove discese per target a 16\\15,50.

Stellantis, utile primo semestre scivola a 5,6 miliardi. Confermati target 2024

Il Sole 24 Ore

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Borse Ue in rosso con l'onda lunga di Wall Street. A Milano Stellantis e St da brividi

Storia di di Laura Bonadies e Paolo Paronetto

Borse Ue in rosso con l'onda lunga di Wall Street. A Milano Stellantis e St da brividi© Fornito da Il Sole 24 Ore(Il Sole 24 Ore Radiocor) - Seduta difficile per le Borse europee, colpite dalle vendite sul settore tech che già alla vigilia avevano zavorrato Wall Street, protagonista della peggiore seduta dall’ultimo trimestre del 2022. L’attenzione del mercato si divide tra la nuova raffica di conti trimestrali su entrambe le sponde dell’Atlantico e il fronte macroeconomico, con l’attesa per i dati sul Pil Usa del secondo trimestre, in arrivo nel pomeriggio, e sull’inflazione Pce americana di giugno, in calendario venerdì. Appuntamenti da cui il mercato spera che le aspettative di taglio dei tassi Fed escano rafforzate, corroborando le attese di un intervento al ribasso a settembre, al momento considerato probabile all’86% in base alle elaborazioni del Cme FedWatch...Tra i principali titoli di Piazza Affari, giornata da brividi per Stellantis e Stmicroelectronics dopo i conti trimestrali e la prudenza sulle stime.
Sotto pressione anche il lusso: a Parigi dopo lo scivolone di Lvmh la vigilia le vendite colpiscono Kering.Per quanto riguarda Stellantis, il mercato punisce il titolo dopo che il gruppo ha annunciato un utile dimezzato nel primo semestre. «La performance della società nella prima metà del 2024 è stata inferiore alle nostre aspettative, riflettendo un contesto settoriale difficile ma anche problematiche operative aziendali», ha commentato il ceo Carlos Tavares. «Mentre da un lato si rendevano necessarie azioni correttive, ora in fase di esecuzione - ha aggiunto -, dall’altro abbiamo avviato un’offensiva sui prodotti, che prevede non meno di 20 nuovi modelli da lanciare nel corso dell’anno, e che offrirà maggiori opportunità quanto più eseguita bene».
.St, d'altra parte, sconta a sua volta i dati di bilancio inferiori alle previsioni e il taglio delle stime sui prossimi mesi.Sull'obbligazionario, andamento stabile per lo spread tra BTp e Bund. Il differenziale di rendimento tra il BTp decennale benchmark e il Bund tedesco di pari durata si attesta a 138 punti base, invariato rispetto al riferimento precedente. Nessun movimento anche per il rendimento del BTp decennale benchmark che ha segnato una prima posizione al 3,80%, lo stesso livello della chiusura della vigilia.Sul valutario, prosegue la debolezza dell’euro che si attesta a 1,0829 sul dollaro (da 1,0850 la vigilia). Yen sui massimi da due mesi e mezzo: la divisa nipponica incrocia l'euro a 165,41 (da 166,60) e il dollaro a 152,72 (da 154,40). Giù il prezzo del petrolio con il Wti settembre in calo dello 0,76% a 77 dollari al barile e il Brent settembre a 81,09 dollari (-0,76%). Il gas cede lo 0,86% a 32,34 euro al megawattora.
Chiusura di seduta in deciso ribasso, intanto, per la Borsa di Tokyo, con l'indice Nikkei che è sceso del 3,28% a 37.869,51 punti. A determinare la flessione il rafforzamento dello yen e, in misura ancora più significativa, l'arretramento dei titoli tech, sulla scia del calo vistoso del Nasdaq. L'indice allargato Topix ha lasciato sul terreno il 2,98% a 2.709,86 punti. In Asia occhi puntati sulla People's Bank of China, che ha inaspettatamente ridotto di 20 punti base il tasso sui prestiti a un anno, noto come linea di credito a medio termine (Mlf), portandolo al 2,3% dal 2,5%. Si è trattato della prima riduzione di questo tipo in quasi un anno e della più ampia dall'aprile 2020. È la seconda operazione inattesa sui tassi nel giro di pochi giorni, a supporto di una difficile fase economica per la potenza asiatica. Lunedì la PboC aveva infatti tagliato il tasso prime sui prestiti a 1 anno, Loan prime rate (Lpr), il parametro di riferimento per la maggior parte dei prestiti alle imprese e alle famiglie, di 10 punti base dal 3,45% al 3,35% mentre il tasso a 5 anni, riferimento per i mutui immobiliari, era stato ridotto dello stesso margine dal 3,95% al 3,85%.

Il motore del futuro, niente idrogeno e niente elettricità: di che si tratta e com’è fatto

Ecco la possibile rivoluzione, un motore d’avanguardia che “supera” tutti i carburanti esistenti, compresi i veicoli a zero emissioni.

Anche se talvolta è andata incontro a dei flop clamorosi, l’industria dell’idrogeno sta provando l’impossibile per compiere importanti passi in avanti..

A testimonianza di ciò, l’impegno e i risultati in Giappone, paese che rappresenta un po’ il centro nevralgico di questo impegno industriale, mentre la Cina sfida il mondo nel campo dei veicoli elettrici..

L’America, però, come il coniglio dal cappello, ha appena presentato un motore rivoluzionario che “supera” tutti i carburanti esistenti, compresi i veicoli a zero emissioni.

È stato descritto come “la versione ecologica di un gas inquinante” o “una versione avanzata dell’alcol”, ma il progetto va ben oltre. Potrebbe davvero cambiare il futuro del trasporto e della mobilità pulita?