Webuild: si aggiudica nuova tratta della Galleria di Base del Brennero
18 Novembre 2021 - 8:32AM
MF Dow Jones (Italiano)
Webuild (inclusa la controllata svizzera CSC Costruzioni) ha
ottenuto l'aggiudicazione del nuovo Lotto costruttivo "H41 Gola del
Sill-Pfons" della Galleria di Base del Brennero, del valore
complessivo di 651 milioni di euro.
Il gruppo, spiega una nota, partecipa al progetto con una quota
complessiva del 50% della joint venture che realizzerà i lavori,
insieme con la società svizzera Implenia (al 50%). Il Committente
dei lavori è BBT SE, società per azioni europea finalizzata alla
realizzazione di una galleria ferroviaria tra Italia ed Austria,
ovvero la Galleria di Base del Brennero, che saranno così collegate
attraverso le Alpi.
Con questo contratto, con cui saranno impiegati 400 lavoratori
diretti, Webuild rafforza la propria presenza nella realizzazione
del Galleria di Base del Brennero che, con i suoi 55km di lunghezza
complessiva, sarà il tunnel ferroviario più lungo al mondo e uno
dei più complessi per le condizioni orografiche, ad ulteriore
conferma dell'expertise rilevante del Gruppo Webuild che vanta un
track record di circa 2.400 km di tunnel realizzati. Solo per il
Brennero, Webuild è attualmente già impegnato nella realizzazione
dei lotti Sottoattraversamento Isarco e Mules 2-3 e ha già
realizzato un ulteriore lotto in Austria, il Lotto Tulfes-Pfons,
sempre per la Committenza BBT SE. Inoltre, Webuild è impegnato
nella realizzazione delle tratte d'accesso sud alla Galleria di
Base del Brennero, tra Fortezza e Ponte Gardena.
Il Lotto H41 di nuova aggiudicazione prevede la costruzione
della tratta della Galleria di Base del Brennero che si estende su
territorio austriaco, dalla Gola del Torrente Sill, presso la città
di Innsbruck a nord, fino al territorio del villaggio di Pfons a
sud. Il contratto prevede scavo e rivestimento delle gallerie di
linea a doppia canna, compresi i relativi cunicoli trasversali di
collegamento, per una lunghezza totale di circa 7,3 km da scavare
con metodo tradizionale e 16,5 km con scavo meccanizzato. È inoltre
previsto il rivestimento di gallerie già scavate nell'ambito di
precedenti lotti, tra cui la fermata di emergenza sotterranea di
Innsbruck, la finestra di accesso, il cunicolo esplorativo e altre
porzioni di gallerie di importanza secondaria.
Per lo scavo saranno impiegate 2 TBM (Tunnel Boring Machine),
tra le più sofisticate tecnologie per lo scavo meccanizzato, con
diametro di scavo di oltre 10 metri. Le scelte progettuali adottate
prevedono grande attenzione per la sostenibilità ambientale del
progetto nelle fasi di esecuzione: la logistica di cantiere è stata
studiata per ridurre i tempi di trasporto dei materiali e sono
previsti interventi di riduzione delle polveri e dei rumori, così
da contenere l'impatto sul territorio.
La Galleria di Base del Brennero ha una forte dimensione
europea. È l'elemento centrale del corridoio SCAN-MED
(Scandinavo-Mediterraneo) - uno degli assi portanti del sistema di
trasporto transeuropeo TEN-T - che collegherà Helsinki in Finlandia
a La Valletta, sull'isola di Malta. La nuova infrastruttura
ferroviaria riveste un ruolo fondamentale per il collegamento AV/AC
transnazionale tra Italia e Austria.
com/fch
(END) Dow Jones Newswires
November 18, 2021 02:17 ET (07:17 GMT)
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