Derpas
N° messaggi: 4912 -
Iscritto da: 16/10/2008
GRAFICO INTRADAY E STORICO DEL FTSE MIB
GRAFICO INTRADAY E STORICO DI FIAT
Grafico Intraday: BIT:F
Grafico Storico: BIT:F
Vi avvertiamo che in questo forum non accettiamo persone troppo serie, di tanto in tanto ci scappa anche qualche battutina per ridere un pò e sdrammatizzare i momenti neri
avevo bisogno di liquidità così ho convertito le mie 4000 fiat ord in 5000 fiat priv, venduto a 7,65 comprato a 4,50. Ho forse fatto una grande C....ta?
cosa ne pensate? datemi un giudizio
102 di 19153-08/5/2009 23:200
Derpas
N° messaggi: 4912 -
Iscritto da: 16/10/2008
Articolo molto interessante (per chi sa leggere l'inglese) http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Finanza%20e%20Mercati/2009/05/Fiat-Chrysler-Barabino-Partners-Financial-Times.shtml?uuid=6804e156-3c08-11de-b103-02a2e742fb49&DocRulesView=Libero#
103 di 19153-Modificato il 08/5/2009 23:240
Derpas
N° messaggi: 4912 -
Iscritto da: 16/10/2008
Secondo il mio modesto parere potevi mungere le tette delle ordinarie ancora per un pò. Qualcosa dovrà succedere nei prossimi giorni, io avrei aspettato ma non sarei passato comunque su FIAT PRIV, magari avrei cambiato settore, forse un bancario (INTESA SP) oppure una utility (A2A).
104 di 19153-08/5/2009 23:270
giutort
N° messaggi: 184 -
Iscritto da: 27/2/2007
grazie DERPAS per il tuo giudizio.
potresti per favore spiegarmi perchè tutti evitano di comprare azioni priv. o risp? sono forse figli di un Dio minore? non l'ho mai capito!!!
105 di 19153-08/5/2009 23:440
Caligola
N° messaggi: 27329 -
Iscritto da: 01/11/2006
non è vero , X es. io le ho sempre comprate più delle ord. soprattutto quando c'è il rischio di un ribasso ma in ottica difensiva sarebbero meglio le risparmio. però SE continua il rialzo le privilegiate a parità di azioni ti fan guadagnare di più delle altre due ma fanno anche perdere qualche punto perc. in più in caso di ribasso perchè son più volatili e speculative .
difetto delle priv. , rendono un dividendo inferiore alle risp. , sono meno scambiate delle ord. e non si possono trattare nell' after h.
per il resto è sempre un titolo FIAT .
106 di 19153-08/5/2009 23:500
giutort
N° messaggi: 184 -
Iscritto da: 27/2/2007
Sbaglio o sei un accanito Fiattaro come me? Ho notato che leggi tutti i forum fiat. La differenza tra noi due è che tu sei tanto ferrato io di borsa non ci capisco una mazza, soprattutto di grafici, sono stato solo bravo a farmi fregare + di 23000€ tra ducati, danieli risp, schiapparelli olidata e FIAT
107 di 19153-09/5/2009 12:470
Derpas
N° messaggi: 4912 -
Iscritto da: 16/10/2008
Non puoi buttarti in borsa così solo per il gusto di dire anchio ho delle azioni. Se non hai almeno una briciolina di conoscenza devi affidarti a qualcuno che mastica almeno un pò. Qui nel forum trovi tanti discorsi ma sono solo discorsi da leggere e non da prendere sul serio. Ci raccontiamo tante cose, ci sfoghiamo quando si perde, ci rallegriamo quando vi guadagna, ma una cosa è passare del tempo in compagnia, un'altra è impiegare i nostri piccoli risparmi. Va bene ascoltare qualche consiglio di utenti del forum (Caligola per esempio è molto bravo, conosce molto) ma, ripeto, bisogna comunque affidarsi a qualcuno che fa di questo un mestiere.
108 di 19153-09/5/2009 18:240
Derpas
N° messaggi: 4912 -
Iscritto da: 16/10/2008
2009-05-09 ore:15:37
Auto: stime, male Europa in aprile.
Torna il calo a due cifre (- 12%) ma l'anno sara' positivo.
(ANSA) - ROMA, 9 MAG - Dopo la boccata di ossigeno di marzo, sul mercato dell'auto europeo ad aprile tornerà un calo a due cifre. Lo prevede J.D.Power. Gli analisti stimano una caduta delle immatricolazioni in Europa occidentale a 1.159.636 unità (-12,3%). Confrontando la stima al dato di marzo, si ottiene un calo del 18,9%. Calo a due cifre anche per il quadrimestre, con 4,4 milioni di unità (-15,2%). La flessione sarebbe però dovuta ad una questione di calendario, perchè la Pasqua e caduta ad aprile.
109 di 19153-09/5/2009 19:380
lacarlo
N° messaggi: 13916 -
Iscritto da: 25/10/2008
devo confessarti ke x me caligola , rampani, amor3 e del ben sn bastati ed avanzati e ne sanno di + d'ogni bancario da filiale!!!!
110 di 19153-09/5/2009 21:290
4everDepecheMode
N° messaggi: 2534 -
Iscritto da: 19/10/2008
Carlo, d'accordo con te, anche se, a dire il vero, c'è una piccola differenza: i bancari di filiale hanno interesse a vendere ciò che fa comodo a loro (magari dietro lauti incentivi), non quello che magari ti fa guadagnare più soldini, le "esperienze passate" ce l'hanno ampliamente dimostrato. Non per nulla molta gente, stufatasi di essere presa in giro, è corsa a farsi le piattaforme di trading on line, per avere la situazione più sotto controllo.
Tornando all'argomento della discussione, sarebbe interessante conoscere le strategie degli altri pretendenti di Opel. Dell'offerta Fiat sappiamo tutto, anche quante volte al giorno si soffia il naso Marchionne; ci è stato detto che prevederebbe tagli al personale per migliaia di persone (18000?). Vorrei sapere: ma gli altri, Magna in testa, cosa offrono dal canto loro, a parte un bel pacco di miliardi? Loro non taglieranno i posti di lavoro, non chiuderanno le fabbriche? Non è che, dietro il pacco dei quattrini, ci sia il vero pacco, cioé il benservito a qualche decina di migliaia di operai?
111 di 19153-09/5/2009 21:330
negroo
N° messaggi: 312 -
Iscritto da: 27/7/2007
domanda ,siccome ho attivato un abbonamento solo, x la borsa italiana con avdfn il 23 marzo si può cancellare l'attivazionein qualsiasi momento? grazie x la risposta,perche volevo attivare invece quello di 11euro che comprende la borsa italiana e quella americana , possibile che nessuno mi sa dare un risposta
113 di 19153-09/5/2009 22:040
negroo
N° messaggi: 312 -
Iscritto da: 27/7/2007
GRAZIE MOLTO GENTILE ,NON SONO MOLTO ESPERTO
114 di 19153-Modificato il 10/5/2009 21:430
Derpas
N° messaggi: 4912 -
Iscritto da: 16/10/2008
FIAT-OPEL, MARCHIONNE: SOLUZIONE GIUSTA
Il possibile accordo tra Fiat e Opel "è una grandissima sfida europea", dice l'ad di Fiat, "una soluzione giusta per noi e per loro".
"Se riusciremo a mettere insieme le parti sociali - aggiunge - riusciremo a trovare una grande soluzione per l'Europa".
Sulla possibilità che l'operazione comporti dei tagli, non ha dubbi: "Sono scelte difficili, lo capisco, ma è il momento di farle.
Mirafiori? E' immovibile".
Chrysler? "Sta andando come ci aspettavamo".
Marchionne ci tiene molto a conquistare la fiducia dei tedeschi: "Ci facciano lavorare, sono sicuro di convincerli".
E' TOSTO L'AMICO!!!!
115 di 19153-Modificato il 11/5/2009 12:510
Derpas
N° messaggi: 4912 -
Iscritto da: 16/10/2008
Fiat: Gm Italia, nostra posizione su Opel è di attesa
(Giornale) 11/05/2009 ore 9.55
ROMA (MF-DJ)--"Per quanto ci riguarda la nostra posizione su Opel è di attesa. Vedo che da un discorso di acquisizione si è passati ad una vera fusione".
E' quanto dichiara Roberto Matteucci, a.d. di Gm Italia, in un'intervista al "Giornale". All'osservazione che Fiat si distingue nelle city-car e nelle utilitarie, dove anche Gm è ben posizionata con Corsa, il manager ribatte: "è vero. Piattaforma e motorizzazioni di Insignia, per la quale sono stati già superati i 100.000 ordini, possono essere interessanti per Fiat. E lo stesso vale per la nuova piattaforma che a fine anno darà vita alla nuova Astra".
A chi gli chiede del perchè degli ostacoli a Fiat su Opel, Matteucci sottolinea che "bisogna distinguere i fatti dalle speculazioni, e giudicare sui fatti. Forse alle prime notizie di un deal a costo zero qualcuno si è irritato. Il partner di Opel dovrà garantire all'azienda la necessaria liquidità per condurre i piani di sviluppo con successo".
116 di 19153-Modificato il 11/5/2009 12:500
Derpas
N° messaggi: 4912 -
Iscritto da: 16/10/2008
Fiat soffre con settore auto, pressing dei sindacati
Il Governo tedesco sta esaminando i piani presentati dai potenziali acquirenti di Opel (è interessato anche il Governo degli Emirati arabi uniti, ma non ha presentato un piano), e punta a prendere una decisione sulla concessione di garanzie finanziarie entro la fine del mese. Peugeot Citroen non teme la concorrenza della casa torinese nel caso di una possibile alleanza con Opel.
Le possibili ricadute occupazionali preoccupano invece i sindacati che hanno chiesto al Governo di convocare l'azienda per un confronto sulle prospettive per gli stabilimenti italiani. Intanto la produzione di autoveicoli in Italia ha registrato a marzo 2009 una flessione annua del 35,1% e Fiat cade in Borsa come tutto il comparto auto europeo.
Per leggere l'intero articolo: http://www.milanofinanza.it/news/dettaglio_news.asp?id=200905111116422834&chkAgenzie=TMFI&sez=quotazioni&testo=&titolo=Fiat%20soffre%20con%20settore%20auto,%20pressing%20dei%20sindacati
117 di 19153-Modificato il 11/5/2009 12:560
Derpas
N° messaggi: 4912 -
Iscritto da: 16/10/2008
Bisogna in tutti i modi riagganciare la quota di 7,40 - 7,45 euro.
Al cedimento di 7,4 si potrebbe innescare una nuova ondata ribassista con un target teorico in area 7,10 - 7,00 euro.
Rimane sempre forte la resistenza in area 7,95 - 8,00 euro.
118 di 19153-11/5/2009 13:000
Derpas
N° messaggi: 4912 -
Iscritto da: 16/10/2008
Fiat, sciopero polo Termini Imerese
11/05/2009 ore 12.00
I possibili effetti dell'ipotesi Fiat-Opel sul polo produttivo di Termini Imerese preoccupa i sindacati che hanno indetto per oggi uno sciopero per sollecitare un incontro che chiarisca la situazione.
"Abbiamo fatto un'ora e mezza di sciopero. Nell'indotto la partecipazione è stata quasi totale e in Fiat di un buon 70%", ha detto un delegato sindacale interpellato telefonicamente.
119 di 19153-11/5/2009 13:010
Z00m
N° messaggi: 509 -
Iscritto da: 03/4/2009
Mah ad essere sincero dopo l'accordo con chrysler mi aspettavo veramente qualcosa di grande ed invece....non capisco quale possa essere il problema...
120 di 19153-11/5/2009 13:260
Derpas
N° messaggi: 4912 -
Iscritto da: 16/10/2008
Anchio non capisco più niente.
Alla notizia di Chrysler il titolo ha raggiunto senza fare nessuna fatica tranquillamente gli 8,00 euro, da quando invece si parla di Opel e sembra che si parla soltanto, il titolo soffre e a stento tiene i 7,00 euro.
La mia domanda è questa: ma se si faceva l'accordo solo con Chrysler quanto valeva oggi il titolo?
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