La collaborazione con Carnival Corporation rappresenta un’ulteriore conferma della leadership di Fincantieri nel settore crocieristico mondiale unendo tradizione, avanguardia tecnologica e Made Italy, come da nostro piano industriale».

Messo a segno l’aumento di capitale da 400 milioni di euro per l’acquisto dellìex Wass da Leonardo, Fincantieri solo qualche giorno fa, come anticipato da Mf-Milano Finanza, aveva incassato un nuovo ordine con Vard, la controllata scandinava attiva nella costruzione di navi speciali per le operazioni offshore. Il 30 luglio Folgiero alzerà il velo sui conti del primo semestre.

La commessa

L’ordine, in particolare, riguarda una nuova classe di navi alimentate a gas naturale liquefatto con una stazza lorda di circa 230 mila tonnellate. La consegna è prevista rispettivamente nel 2029, 2031 e 2033. Con oltre 3 mila cabine per gli ospiti, le nuove unità potranno trasportare quasi 8 mila passeggeri a piena capacità.

Queste nuove navi saranno inoltre dotate di tecnologie avanzate per migliorare l’efficienza energetica, la gestione dei rifiuti e la riduzione delle emissioni, in modo da minimizzare ulteriormente l’impronta ambientale della società.

«Con Fincantieri stiamo creando una piattaforma che innoverà su tutta la linea, offrendo un’esperienza impareggiabile agli ospiti e incorporando i più recenti progressi tecnologici per ridurre al minimo il nostro impatto ambientale», ha dichiarato Josh Weinstein, ad di Carnival Corporation & plc. «Non vediamo l’ora di svelare una nuova classe di navi incredibili della società leader nelle crociere nel mondo», ha concluso.

Nel corso della sua storia, Fincantieri ha consegnato in totale 75 navi ai differenti brand di Carnival Corporation, con un’altra unità attualmente in costruzione presso il cantiere di Monfalcone, e 15 navi da crociera per il marchio Carnival Cruise Line.

Fincantieri riceve da Carnival un maxi contratto da oltre 2 miliardi di euro per tre navi da crociera

Con quasi 230 mila tonnellate di stazza lorda saranno le più grandi mai costruite in Italia. Consegna nel 2029, 2031 e 2033. L’ad Pierroberto Folgiero: Questo ordine è un balzo in avanti nella nostra strategia di innovazione

Fincantieri incassa da Carnival Corporation un ordine record per tre navi da crociera. Il gruppo guidato da Pierroberto Folgiero dovrà occuparsi della progettazione, dell’ingegnerizzazione e della costruzione di quelle che saranno le tre navi da crociera più grandi mai costruite in Italia dal colosso della navalmeccanica e destinate al marchio Carnival Cruise Line.

Il valore dell’accordo, soggetto alla finalizzazione del finanziamento e ad altri termini e condizioni standard da completarsi nella seconda parte dell’anno, supera i 2 miliardi di euro.

«Con grande orgoglio annunciamo che Fincantieri ha siglato un contratto con partner storico come Carnival Corporation per la costruzione di tre navi da crociera di nuova generazione», ha dichiarato Pierroberto Folgiero, amministratore delegato e direttore generale di Fincantieri. «Questo ordine - ha proseguito - è un balzo in avanti nella nostra strategia di innovazione, confermando il nostro impegno verso la sostenibilità e l’efficienza energetica.

Intermarine (IMMSI) e Leonardo, contratto fino a 2,6 miliardi di euro per navi cacciamine

Difesa,Finanza

(Teleborsa) - Intermarine (Gruppo IMMSI) e Leonardo hanno sottoscritto, nella forma di un Raggruppamento Temporaneo d'Impresa, con NAVARM - Direzione degli Armamenti Navali del Segretariato Generale della Difesa e Direzione Nazionale degli Armamenti, un contratto per la fornitura di unità navali per la ricerca e la bonifica delle mine - Cacciamine Nuova Generazione Costieri (CNG/C) e relativo supporto logistico integrato, del valore di 1,6 miliardi per la realizzazione di 5 Unità e di circa 1 miliardo in opzioni per il completamento del programma.

Con riferimento alla tranche base, la quota di Intermarine è di 1,165 miliardi di euro, corrispondente a circa il 73% e quella di Leonardo è di 0,430 miliardi di euro, che corrisponde a circa il 27%. Una ripartizione analoga vale anche per le tranches opzionali. Intermarine ha il ruolo di mandataria, sarà la design authority delle Unità Navali e fornirà il sistema di piattaforma; Leonardo ha il ruolo di mandante, design autority e fornitore del sistema di combattimento.

Il programma - si legge in una nota - risponde all'esigenza di rinnovamento della Componente Nazionale di Contromisure Mine in un momento storico caratterizzato da crescenti tensioni internazionali e dalle crescenti minacce poste nella dimensione marittima, sopra e sotto la superficie, come testimoniano i recenti conflitti in corso nelle aree di interesse strategico nazionale (Mar Mediterraneo, Mar Nero, Mar Rosso, Golfo Persico e Mar Baltico).
I Cacciamine di Nuova Generazione Costieri saranno in grado di assolvere un ampio spettro di missioni. Tra queste, la bonifica di aree minate e le operazioni cosiddette di seabed surveillance per il controllo e protezione delle infrastrutture critiche subacquee (condotti oil & gas e reti marittime di dati) e la tutela dei beni culturali e dell'ambiente marino.