AFFONDATE D'AMICO CHE NON SI PUO' PIU' COMPRARE A 'STI PREZZI GONFIATI A MO' DI MONGOLFIERA...🛒🥸

Paolo d'Amico, ceo della d'amico international shipping

D’Amico troppo gonfio annuncia l’arrivo di nuove navi per la flotta. A Piazza Affari il titolo troppo gonfio sale del 4%

di Vincenzo Piccolo

L’azienda ha concluso un contratto con la cinese Jiangsu New Yangzi Shipbuilding: l’operazione si aggira intorno ai 110 milioni di dollari. Le due navi cisterna arriveranno entro la fine del 2027
Il settore del trasporto marittimo, a livello mondiale vale il 2,5% di emissioni di gas serra annuali. Da questo assunto parte l’annuncio della D’Amico International Shipping che oggi 17 aprile annuncia di aver chiuso un contratto di costruzione per l'acquisto di due nuove navi cisterna «Eco Design» long range. Un investimento, dal valore complessivo di 110,8 milioni di dollari, che dovrebbe aumentare i criteri di efficienza e rispetto ambientale nel trasporto di merci liquide. A Piazza Affari, intorno alle ore 11, il titolo tratta a 6,47 euro, in rialzo del 4%.
La società leader a livello internazionale nel trasporto marittimo, con una consolidata esperienza nel mercato delle navi cisterna, ha rivelato che la propria controllata operativa, D’Amico Tankers, ha stretto un accordo con Jiangsu New Yangzi Shipbuilding. Le navi da costruire avrebbero una capacità di 75mila tonnellate di portata lorda, al prezzo contrattuale 55,4 milioni di dollari ciascuna. Queste imbarcazioni arriveranno tra settembre e novembre 2027.

• Leggi anche: D'Amico torna a costruire navi in Cina

L’espansione

La mossa della d’Amico non mira solo ad espandere la propria flotta, ma anche a ridurne l'impatto ambientale . Paolo d’Amico, ceo della società, ci ha tenuto a sottolineare l'importanza di questo passo verso una navigazione più sostenibile: «Sono lieto di annunciare l'accordo per la costruzione di queste due navi cisterna, che dovrebbero essere le più efficienti e rispettose dell’ambiente tra le navi LR1 della nostra flotta».
D'Amico ha anche detto che questo investimento è parte di una strategia più ampia per modernizzare la flotta che, per ora, comprende 34 navi cisterna a doppio scafo, con un'età media di 8,8 anni. (riproduzione riservata)
Orario di pubblicazione: 17/04/2024 10:30Ultimo aggiornamento: 17/04/2024 12:20

Paolo d'Amico, ceo della d'amico international shipping

D’Amico è troppo gonfio,
ma annuncia l’arrivo di nove navi nuove al molo nove navi per la frutta.
A Piazza Affari il titolo troppo gonfio si sgonfia.

Benvenuti al blog di Finanza Mondiale, dove le parole e i mercati si scontrano in un balletto di metafore e similitudini!
Oggi, ci immergiamo in un mare di allitterazioni, navigando un analisi di "D’Amico troppo gonfio", che annuncia l’arrivo di nove navi nuove al molo nove. Sono nove navi nuove per la frutta da vendere al mercato di Piazza Affari dove il titolo troppo gonfio e si deve sgonfiare."

Iniziamo con il nostro protagonista, D’Amico, che sembra essere in uno stato di gonfiore eccessivo.
Non temete, non si tratta di una condizione medica, ma di un gioco di parole che fa riferimento a una situazione di sovravalutazione, forse nel contesto di Piazza Affari, il cuore finanziario di Milano.
Qui, il "titolo troppo gonfio" potrebbe rappresentare una quota di mercato che ha raggiunto un picco insostenibile e ora è destinata a "sgonfiarsi", o a diminuire di valore.
Ma aspettate, c'è di più!
La frase ci porta anche al molo nove, dove non una, non due, ma ben nove navi nuove stanno per attraccare.
E queste non sono navi ordinarie, oh no, sono navi cariche di frutta fresca e succosa.
Un'immagine così vivida che quasi si può sentire il profumo degli agrumi nell'aria!
E mentre la frutta arriva in città, pronta a essere gustata, il mercato azionario vive la sua naturale altalena.
È un promemoria che, proprio come la frutta che matura e poi passa, anche i titoli finanziari hanno i loro cicli di crescita e declino.
Quindi, cosa possiamo imparare da questa frase apparentemente semplice?
Che sia la lingua italiana o il mercato azionario, tutto è soggetto a fluttuazioni.
E forse, proprio come D’Amico e le sue navi di frutta, dobbiamo essere pronti ad annunciare l'arrivo di nuove opportunità, non importa quante volte abbiamo visto il molo nove.
Grazie per aver letto, e ricordate: nella vita come in borsa, è sempre meglio non essere "troppo gonfi"!

Hai ragione Gianni, D'Amico è sempre troppo gonfio e tronfio