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Autostrade per l'Italia accetta un piccolo sconto sugli incrementi annuali dei pedaggi e prova a portare a casa il nuovo Piano Economico-Finanziario (Pef).

Il consiglio di amministrazione ha dato il via libera alla riformulazione dell'atto dopo i rilievi dell'Autorità dei Trasporti (Art) lo scorso 19 novembre e lo ha inviato al ministero delle Infrastrutture. Il Mit potrà vidimarlo o chiedere nuove modifiche, ma trovare un punto di arrivo sulla vicenda è essenziale per sbrogliare anche la matassa della trattativa tra Atlantia (che controlla Autostrade per l'Italia) e la Cassa Depositi e Prestiti, che sta portando avanti in maniera serrata la due diligence ma che non potrà ultimarla senza che siano stati definiti i nuovi livelli tariffari e quindi appunto il Piano Economico-Finanziario.

Secondo quanto risulta a MF-Milano Finanza, con il nuovo documento approvato dalla concessionaria gli incrementi tariffari annuali sarebbero stati leggermente ridotti, dall'1,75% della prima versione all'1,67%, mantenendo i 7 miliardi di investimenti previsti in manutenzione, di cui 1,2 miliardi riclassificati come da richiesta dell'autorità di regolazione. Su un altro punto delicato, ovvero il rimborso al concessionario di parte del notevole calo del traffico registrato durante la pandemia, che per Autostrade significa circa un miliardo di euro di ricavi in meno, la richiesta sarebbe stata abbassata dalla metà circa della perdita subita (522 milioni) a 322 milioni.

Sul punto però dovrà intervenire il ministero dei Trasporti stesso, che con un'apposita circolare, che sarebbe in via di finalizzazione, dovrà prevedere i criteri per i rimborsi, i quali ovviamente saranno validi per tutti i concessionari e non solo per Aspi. Infine, sul recupero della produttività (fissato al 2,2%) - altra richiesta dell'Authority - il dato sarebbe stato recepito dalla concessionaria nel nuovo Pef, ma applicandolo in dieci anni anziché in cinque per non impattare sull'occupazione, che dovrebbe essere garantita con un sistema di incentivazioni e scivoli verso la pensione.

fch

(END) Dow Jones Newswires

November 27, 2020 02:36 ET (07:36 GMT)

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