Toshiba sviluppa una batteria agli ioni di litio di prossima generazione con un nuovo materiale anodico
03 Ottobre 2017 - 8:02PM
Business Wire
- La nuova batteria estende la distanza
di guida dei veicoli elettrici a 320 km, ossia di tre volte
superiore a quella conseguibile per mezzo delle batterie agli ioni
di litio attualmente disponibili, con una ricarica ultra rapida di
soli 6 minuti.
- La capacità del nuovo materiale
anodico, l’ossido di niobio titanio, è di due volte superiore a
quella dell’anodo delle batterie agli ioni di litio rinvenibili in
circolazione al momento.
Toshiba Corporation (TOKYO:6502), leader del settore quanto a
tecnologie per batterie agli ioni di litio, ha annunciato in data
odierna di aver sviluppato la batteria di prossima generazione
SCiB™ che impiega un nuovo materiale per raddoppiare la capacità
dell’anodo. La nuova batteria esibisce un’elevata densità
energetica e la ricarica ultra rapida necessaria per le
applicazioni nel settore automobilistico ed estende la distanza di
guida di un veicolo elettrico compatto a 320 km*1 dopo soli sei
minuti di ricarica ultra rapida, ove tale distanza di guida supera
nella misura di ben tre volte quella possibile con le batterie agli
ioni di litio attualmente disponibili.
questo comunicato stampa include contenuti
multimediali. Visualizzare l’intero comunicato qui:
http://www.businesswire.com/news/home/20171003006406/it/
(Graphic: Business Wire)
Toshiba ha lanciato SCiB™ come batteria agli ioni di litio
sicura, di lunga durata e a caricamento rapido nel 2008. Da allora
la società ha continuato a perfezionare la tecnologia migliorandone
le prestazioni nel mondo reale. Per la sua batteria SCiB™ di
prossima generazione, Toshiba ha sviluppato un materiale anodico a
base di ossido di niobio titanio con una capacità di accumulo di
litio per volume doppia rispetto agli anodi a base di grafite
generalmente usati nelle batterie agli ioni di litio.
La nuova batteria è caratterizzata inoltre da un’elevata densità
energetica e da una ricarica ultra rapida ed è molto meno probabile
che il suo anodo realizzato in ossido di niobio titanio causi un
accumulo di litio metallico durante la ricarica ultra rapida o la
ricarica in ambienti freddi, una causa di degradazione della
batteria e di corto circuito interno.
L’attuale batteria SCiB™ di Toshiba impiega un anodo all’ossido
di litio titanio ed è nota per le sue eccellenti caratteristiche di
funzionamento in termini di sicurezza, durata estesa e caricamento
rapido. Essa trova ampio impiego in veicoli e applicazioni
industriali e infrastrutturali, compresi automobili, autobus,
vagoni ferroviari, ascensori e centrali elettriche. L’elevata
densità energetica della batteria e la sua ricarica rapida hanno
apportato dei contributi importanti rispetto al miglioramento della
praticità e alla promozione della diffusione dei veicoli
elettrici.
Attingendo a ciò, Toshiba ha sviluppato un metodo brevettato per
la sintesi e la scomposizione dei cristalli dell’ossido di niobio
titanio e per lo stoccaggio più efficiente degli ioni di litio
nella struttura cristallina. L’anodo della batteria SCiB™ di
prossima generazione realizzata con questo approccio possiede il
doppio della capacità delle attuali batterie agli ioni di
litio.
“Siamo estremamente entusiasti del potenziale di questo nuovo
anodo a base di ossido di niobio titanio e della batteria SCiB™ di
prossima generazione”, ha affermato il dottor Osamu Hori, direttore
della divisione Ricerca aziendale e Centro di sviluppo presso
Toshiba Corporation. “Non si tratta di un miglioramento
incrementale, bensì di un progresso rivoluzionario che farà una
differenza significativa per quanto concerne la distanza di guida e
le prestazioni dei veicoli elettrici. Continueremo a migliorare le
prestazioni della batteria e ambiamo a lanciare la batteria SCiB™
di prossima generazione per applicazioni pratiche nell’esercizio
2019.”
Le prove rigorose cui è stato sottoposto un prototipo da 50Ah
della nuova batteria hanno confermato le stesse caratteristiche di
ciclo di vita esteso, funzionamento a temperature ridotte,
eccellente sicurezza e ricarica rapida dell’attuale SCiB™. La
densità energetica per volume della batteria è il doppio di quella
dell’attuale SCiB™. La batteria SCiB™ di prossima generazione
conserva più del 90% della sua capacità iniziale dopo essere stata
sottoposta a 5.000 cicli di caricamento/scaricamento e la ricarica
ultra rapida può essere eseguita in ambienti freddi, a una
temperatura di addirittura meno 10°C, in soli dieci minuti.
Toshiba continuerà a sviluppare batterie a densità energetica
sempre più elevata che estendono la distanza di guida dei veicoli
elettrici e permettono la ricarica ultra rapida e intende immettere
in commercio la batteria SCiB™ di prossima generazione durante
l’esercizio 2019.
Le attività di ricerca per lo sviluppo della batteria SCiBTM di
prossima generazione sono state finanziate in parte
dall’Organizzazione per lo sviluppo di nuove tecnologie per i
settori energetico e industriale (New Energy and Technology
Development Organization, NEDO) del Giappone.
*1 Un veicolo elettrico compatto con una batteria SCiB™ di
prossima generazione da 32 kWh in un ciclo di prova JC08
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la società e la vita moderna. Guidata dai principi dell’impegno di
base del Gruppo Toshiba, “Impegno per la gente, impegno per il
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