Politica: prova a intervenire su Iveco e Stellantis (MF)
21 Gennaio 2021 - 9:54AM
MF Dow Jones (Italiano)
Nonostante il momento di estrema debolezza legato alla crisi di
governo, la politica prova a intervenire nelle operazioni più
rilevanti per l'industria dell'auto italiana e per Exor, la holding
della famiglia Agnelli-Elkann: la possibile cessione di Iveco al
gruppo Faw Jiefang per oltre 3,5 miliardi e la fusione di
Fiat-Chrysler e Peugeot in Stellantis.
Quanto alla prima, il deputato di Liberi e Uguali, Guglielmo
Epifani, ha chiesto al governo di valutare l'uso del golden power
per bloccare un'eventuale vendita di Iveco ai cinesi da parte di
Cnh Industrial. L'operazione «determinerebbe tanti rischi dal punto
di vista occupazione e per una parte importante del nostro sistema
manifatturiero, oltre al fatto che Iveco è impegnato nel processo
di elettrificazione dei camion e nel progetto sull'idrogeno», ha
osservato Epifani, «l'Italia rischia così di perdere un pezzo di
innovazione anche perché non c'è nessuna certezza che una volta
acquisita la rete commerciale e il know-how, l'azienda cinese non
sacrifichi poi il Paese nel quale sono intervenuti. L'Italia non
può permetterselo e per impedire di perdere un pezzo importante
forse è il caso di utilizzare uno strumento che il governo si è
dato: il golden power».
In un comunicato congiunto, poi, le associazioni sindacali hanno
chiesto «al Ministero dello Sviluppo economico di seguire non solo
l'esecuzione del piano industriale di Cnh Industrial ma anche le
prospettive proprietarie e azionarie del gruppo, a cominciare dalle
trattative in corso con la cinese Faw per Iveco» che con Fpt ha in
Italia 11.500 dipendenti. Riguardo all'aggregazione di Fca e Psa in
Stellantis, completata sabato scorso, Antonio Misiani, vice
ministro dell'Economia ed esponente del Partito Democratico, ha
ribadito di non considerare «un tabù l'ipotesi di un ingresso
pubblico nella nuova società analogamente alla quota già posseduta
dal governo francese, ma questo tema a mio giudizio viene dopo un
ragionamento di politica industriale che va fatto per la produzione
di veicoli e l'intero comparto automotive». Nel capitale di
Stellantis è presente con il 6,2% lo Stato francese tramite
Bpifrance, terzo socio dopo Exor (14,4%) e i Peugeot (7,2% in
predicato di salire all'8,5%).
fch
(END) Dow Jones Newswires
January 21, 2021 03:39 ET (08:39 GMT)
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