Les coureurs de l'équipe d'usine Can-Am
gagnent le classement général des véhicules côte-à-côte (UTV) et
remportent la première et la deuxième place dans la classe UTV Pro
Mod.
VALCOURT, QC, le 8 févr. 2024 /CNW/ - Can-Am, une marque
de BRP (TSX : DOO) (NASDAQ : DOOO), et son équipe de coureurs
d'usine ont prouvé une fois de plus qu'elles étaient une force dans
les courses de véhicules côte-à-côte lors du Ultra 4 King of the
Hammers 2024 à Johnson Valley en
Californie. Kyle Chaney a remporté
de façon convaincante le championnat UTV Hammers et la classe UTV
Pro Mod au volant de son tout nouveau Can-Am Maverick R, en se
qualifiant le plus rapidement et en menant la course de fil en
aiguille. Cette victoire marque la quatrième victoire de Chaney au
classement général et la cinquième année consécutive où Can-Am mène
la course. Phil Blurton l'a suivi de
près, pilotant son Can-Am Maverick X3 jusqu'à la deuxième place
dans la classe UTV Pro Mod, tout en terminant troisième au
classement général UTV. Paul Wolff a
remporté la troisième place dans la classe Open UTV et la neuvième
place au classement général UTV.
La course de 170 miles couvre ce que beaucoup considèrent comme
le terrain rocheux et désertique le plus rude et le plus technique
au monde. Elle est la course d'une journée la plus difficile de
l'année. Les coureurs de l'équipe d'usine Can-Am ont participé aux
classes UTV Pro Mod et UTV Pro Open pour démontrer la capacité et
la polyvalence de la nouvelle plateforme Maverick R et de la
plateforme légendaire Maverick X3, chacun prouvant ses prouesses de
course sur le parcours.
« Nous sommes très fiers de voir ce que Kyle Chaney a réussi à accomplir avec le tout
nouveau Can-Am Maverick R. Nos équipes ont passé des heures à
développer ce que nous croyons être le véhicule côte-à-côte le plus
efficace et le plus performant au monde. Aussi, de voir le Maverick
R surpasser des véhicules d'une cylindrée deux fois supérieure est
très valorisant et témoigne de la validité de nos efforts », a
déclaré Thomas Uhr, chef de la
direction technologique chez BRP. « Nous sommes également très
impressionnés par ce que Phil
Blurton et Paul Wolff ont
réussi à accomplir avec leur Maverick X3, ils incarnent l'esprit
d'aventure et de passion de notre marque. »
La course de qualification était chargée d'action, fidèle à sa
réputation de créer des moments viraux, avec un parcours en boucle
difficile qui incluait la célèbre section « Backdoor ». Chaney
lui-même a « brisé l'Internet » avec sa meilleure course de
qualification, la vidéo de lui sautant une grande partie de la
descente ayant accumulé près de 5 millions de vues à ce jour sur
les réseaux sociaux. Chaney était le meilleur qualifié, suivi de
Phil Blurton en cinquième position
et de Paul Wolff en 97ème position,
ce qui a permis de déterminer l'ordre de départ de la course.
« Cette année a été un véritable défi. Nous savions que la
pression était élevée lorsque nous avons pris la décision tardive
de conduire le nouveau Maverick R. Je suis fier de montrer à tout
le monde ce dont le Maverick R est capable et de le faire monter
sur la plus haute marche du podium, même avec deux pneus crevés au
deuxième tour », a déclaré Kyle
Chaney, de l'équipe d'usine de Can-Am. « C'était aussi cool
de voir Phil Blurton, dans le
Maverick X3 qui a fait ses preuves, terminer sur le podium juste
derrière moi. »
Chaney a pris la tête dès la ligne de départ et a commencé à
prendre de la distance. Paul Wolff
partait 97e sur la ligne, mais il n'a jamais abandonné et s'est
battu avec acharnement tout au long de la course. La bataille
derrière Chaney s'est rapidement intensifiée, avec Phil Blurton qui s'est rapidement frayé un
chemin vers l'avant au cours du premier tour, se hissant jusqu'à la
troisième place alors que la pluie commençait à tomber et qu'il
rentrait aux postes de ravitaillement.
La conduite méthodique de Chaney lui a permis de créer un écart
considérable sur le terrain au début du deuxième tour. La précision
de la conduite de Blurton et sa gestion de la course lui ont permis
d'effectuer l'un des arrêts aux postes de ravitaillement les plus
rapides du premier tour, ce qui l'a aidé à gagner du temps sur le
peloton. Wolff a réalisé une démonstration de dépassement tout au
long de la course, dépassant plus de 80 véhicules au cours de la
journée pour se frayer un chemin jusqu'à la tête de la course.
Après avoir géré sa course de manière stratégique, Chaney a
remporté son quatrième King of the Hammers UTV Championship,
décrochant la victoire au classement général UTV et dans la classe
UTV Pro Mod, devançant le reste du peloton de près de six minutes,
même avec deux pneus crevés. Blurton a terminé deuxième dans la
classe UTV Pro Mod, tout en obtenant la troisième place au
classement général UTV, malgré les difficultés qu'il a rencontrées
tout au long de la course avec des concurrents plus lents devant
lui. En prenant la troisième place dans la catégorie Open UTV face
à des concurrents ayant une cylindrée deux fois supérieure à celle
du Maverick X3 de Woff, sa performance a été vraiment
époustouflante.
- Classement général UTV:
1. Kyle Chaney, 3:57:28
- UTV Pro Mod
3. Phil
Blurton, 4:05:57 - UTV Pro Mod
9. Paul
Wolff, 4:38:50 - Open UTV
- UTV Pro Mod Class
1. Kyle Chaney, 3:57:28
2. Phil Blurton, 4:05:57
- Open UTV Class
3. Paul
Wolff, 4:38:50
Les coureurs de l'équipe d'usine Can-Am seront de nouveau en
action lors du championnat San Felipe 250 2024, le samedi 23 mars
2024.
Pour en savoir plus sur la gamme complète des véhicules Can-Am
Off-Road, visitez le site https://can-am.brp.com/off-road.
À propos de BRP
BRP inc. est un chef de file mondial dans l'industrie des
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portefeuille de marques distinctives et de premier plan qui
comprend les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les
motomarines et les pontons Sea-Doo, les véhicules hors route
et sur route Can-Am, les bateaux Alumacraft et
Quintrex, les pontons Manitou et les systèmes de propulsion
marine Rotax de même que les moteurs Rotax pour karts
et avions de loisir, BRP ouvre la voie à des aventures exaltantes
et donne accès à des expériences sur différents terrains de jeux.
La Société complète ses gammes de produits par un portefeuille
dédié de pièces, d'accessoires et de vêtements afin d'optimiser
pleinement l'expérience de conduite. Engagée à croître de façon
responsable, BRP développe des modèles électriques pour ses gammes
de produits existantes et explore de nouvelles catégories de
produits à basse tension et à assistance humaine. BRP, dont le
siège social est situé au Québec, Canada, enregistre des ventes annuelles de 10
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