INFORMATION TRIMESTRIELLE AU 31 MARS 2020
Rueil-Malmaison, le 23 avril 2020
INFORMATION TRIMESTRIELLE AU 31 MARS
2020
- Chiffre d’affaires stable à
9,7 milliards d’euros
- Activité en croissance en
janvier et février - retournement en mars suite à la mise en
place, en France et dans de nombreux pays, de mesures de
confinement contre le Covid-19
- Hausse des prises de
commandes et du carnet, qui atteint un plus haut historique
- Renforcement à très haut
niveau de la liquidité grâce à l’obtention de facilités de crédit
bancaire supplémentaires
Chiffre d’affaires
consolidé |
|
|
|
|
|
1er trimestre |
Variation 2020/2019 |
En
millions d’euros |
2020 |
2019 |
Réelle |
Comparable1 |
Concessions |
1 704 |
1 661 |
+2,6 % |
-6,3 % |
VINCI Autoroutes |
1
112 |
1
170 |
-5,0
% |
-5,0
% |
VINCI Airports |
521 |
419 |
+24,2
% |
-9,7
% |
Autres concessions (VINCI Highways, VINCI Railways, VINCI
Stadium) |
71 |
72 |
-0,5 % |
-0,8 % |
Contracting |
7 960 |
7 984 |
-0,3 % |
-2,4 % |
VINCI Energies |
3
172 |
3
017 |
+5,1
% |
stable |
Eurovia |
1
670 |
1
696 |
-1,5
% |
-1,5
% |
VINCI Construction |
3 118 |
3 271 |
-4,7 % |
-5,1 % |
VINCI Immobilier |
238 |
190 |
+24,8 % |
+24,8 % |
Eliminations et retraitements |
(208) |
(139) |
|
|
Total Groupe* |
9 693 |
9 696 |
stable |
-3,3 % |
dont : France |
5
223 |
5
576 |
-6,3
% |
-7,1
% |
International |
4
470 |
4
120 |
+8,5
% |
+1,6
% |
Europe hors France |
2
701 |
2
441 |
+10,6
% |
-0,9
% |
International hors Europe |
1 769 |
1 679 |
+5,4 % |
+5,7 % |
|
|
|
|
|
Evolution du trafic total de VINCI Autoroutes |
-8,6 % |
+1,0 % |
|
|
Evolution du trafic passagers de VINCI
Airports |
-20,9 % |
+6,4 % |
|
|
Prises de commandes (en Mds€) |
9,8 |
9,4 |
+4 % |
|
Carnet de commandes** (en
Mds€) |
37,7 |
34,9 |
+8 % |
|
Endettement financier net** (en Mds€) |
(22,0) |
(16,1) |
(5,9) |
|
* Hors chiffre d’affaires travaux des filiales concessionnaires
confié à des entreprises extérieures au Groupe (voir glossaire).**
En fin de période.
Xavier Huillard, président-directeur général de
VINCI, a déclaré :
« Face à une crise sanitaire mondiale sans
précédent, la sécurité de ses équipes, partenaires, sous-traitants,
clients et parties prenantes, ainsi que la continuité des
services publics dont il est délégataire, sont les priorités
absolues de VINCI.
Sur ses réseaux autoroutiers, ses plateformes
aéroportuaires et les infrastructures dont il assure la gestion, le
Groupe participe notamment au maintien des transports
indispensables à la continuité de l’activité et à l’acheminement
d’équipements médicaux.
Dans les métiers du contracting, les entreprises
de VINCI interviennent, en particulier, pour accompagner la montée
en puissance des installations hospitalières, le bon fonctionnement
des réseaux d’énergie, de communication et de traitement de l’eau
et des déchets.
À cette mobilisation dans le cadre de ses
expertises, s’ajoutent de nombreuses initiatives de solidarité
menées par le Groupe et ses collaborateurs en France et dans les
pays où il est implanté.
Après un début d’année tonique dans la
continuité de l’exercice précédent, l’activité de VINCI a fortement
reculé après les mesures mises en place à l’échelle mondiale pour
tenter d’enrayer le développement du Covid-19, et particulièrement
en France à partir du 17 mars, date d’entrée en confinement.
La pandémie impacte de manière significative
l’activité de l’ensemble des pôles du Groupe, tant dans les
concessions que dans le contracting. A la différence de la France,
où de très nombreux chantiers ont dû être interrompus, la situation
à l’international est plus contrastée, l’activité ayant pu se
poursuivre dans de nombreux pays à des degrés divers selon les
métiers.
Dans ce contexte, le Groupe s’attend à devoir
faire face à une baisse prononcée de son chiffre d’affaires dans
les prochains mois. C’est pourquoi, des mesures d’ajustement des
dépenses et de révision des programmes d’investissements ont
rapidement été mises en œuvre dans l’ensemble des pôles de
métiers.
Dès que les conditions sanitaires et
règlementaires le rendent possible, le redémarrage de l’activité,
là où elle est à l’arrêt, reste la priorité des entreprises de
VINCI. En France, elles s’appuient pour ce faire sur les
préconisations de sécurité sanitaire élaborées par les
organisations professionnelles et validées début avril par le
ministère du Travail et le ministère des Solidarités et de la
Santé.
Grâce aux mesures prises et aux ressources
financières dont il dispose, lesquelles ont été récemment
renforcées par l’obtention de facilités bancaires supplémentaires,
VINCI est armé pour traverser cette crise majeure inédite.
Au-delà, le Groupe est confiant dans sa capacité
à rebondir grâce au niveau historique de son carnet de commandes et
à la forte réactivité de son organisation décentralisée. »
I.
Chiffres clés consolidés
Le chiffre d’affaires consolidé du 1er
trimestre 2020 s’élève à 9,7 milliards d’euros2. Il est
stable à structure réelle par rapport à celui du 1er trimestre 2019
et en légère contraction à structure comparable (-3,3 %). Les
impacts sur le chiffre d’affaires des changements de périmètre sont
de +3,3 % et les impacts de change sont neutres.
- En France (54 % du total), le chiffre
d’affaires atteint 5,2 milliards d’euros, en baisse de 6,3 % à
structure réelle et de 7,1 % à périmètre comparable.
- A l’international (46 % du total), le chiffre
d’affaires ressort à 4,5 milliards d’euros, soit une progression de
8,5 % à structure réelle et de 1,6 % à structure comparable. Les
variations de périmètre ont un impact positif sur le chiffre
d’affaires de 6,9 %, suite à l’intégration, d’une part, de
l’aéroport de Londres-Gatwick, dans lequel VINCI Airports a acquis
une participation majoritaire en mai 2019, et d’autre part, des
dernières acquisitions de VINCI Energies. Les variations de change
sont neutres (-0,1 %).
Les prises de commandes de la branche
contracting du 1er trimestre 2020 s’élèvent à 9,8
milliards d’euros. Malgré une base de comparaison élevée, elles
progressent de 4 % par rapport au 1er trimestre 2019. Sur
12 mois glissants, la hausse est de 9 % (+11 % à
l’international, +6 % en France).
Le carnet de commandes au 31 mars
2020 atteint un plus haut niveau historique à 37,7
milliards d’euros, en augmentation de 8 % sur 12.mois. Il
représente près de 12 mois d’activité moyenne de la branche
contracting. L’international représente 57 % du carnet total
(contre 54 % à fin mars 2019).
II. Evolution
du chiffre d’affaires par pôle de métiers
- CONCESSIONS : 1 704 millions d’euros (+2,6 % à
structure réelle ; -6,3 % à structure
comparable)
VINCI Autoroutes : 1 112 millions
d’euros (-5,0 % à structure réelle et comparable)
Le trafic des réseaux interurbains de VINCI
Autoroutes a fortement progressé au cours des deux premiers mois de
l’année (+8,8 % dont : véhicules
légers +10,0 % ; poids lourds +2,8 %). Outre
l’impact de l’année bissextile, il a bénéficié d’un certain report
du trafic suite aux perturbations du service ferroviaire et d’une
base de comparaison favorable, le trafic ayant été affecté en
janvier 2019 par des mouvements sociaux.
En mars, le trafic s’est fortement contracté
(-39 %, dont : véhicules légers -44 % ; poids lourds -14
%), après la mise en place du confinement généralisé en France à
partir du 17 mars. La baisse s’est ensuite accélérée, le début du
mois d’avril s’inscrivant dans la même tendance que celle de la fin
du mois de mars. La baisse du trafic reste toutefois moins
prononcée pour les poids lourds, comparativement aux véhicules
légers, conséquence du maintien d’un niveau d’activité économique
minimum dans le pays.
Sur l’ensemble du 1er trimestre 2020, le trafic
affiche une baisse de 8,6 % (dont : véhicules légers -9,7
% ; poids lourds -3,0 %) par rapport au 1er trimestre
2019.
VINCI Airports : 521 millions d’euros
(+24,2 % à structure réelle ; -9,7 % à structure
comparable)
Après une évolution positive en janvier 2020
(croissance de 2 % du trafic passagers) dans la continuité de la
fin de l’exercice précédent, le trafic s’est contracté en février
(-5 %) en raison de la baisse de la demande en Asie. Il a ensuite
été fortement pénalisé en mars (-56 %) par la mise en place de
dispositifs de restriction des déplacements dans de nombreux pays
(mises en quarantaine, confinements des populations, fermetures de
frontières) pour tenter de limiter la propagation du virus. La
baisse a été particulièrement prononcée fin mars. Le trafic est
désormais très faible et limité dans de nombreuses plateformes aux
transports sanitaires, d’urgence et de fret.
Au global, le trafic passagers du 1er trimestre
2020 est en baisse de 21 % par rapport à celui du 1er trimestre
2019, avec un total de 45,3 millions de passagers accueillis dans
les 45 aéroports du réseau VINCI Airports3.
La hausse du chiffre d’affaires au 1er trimestre
est la conséquence de l’intégration de l’aéroport de
Londres-Gatwick depuis le 13 mai 2019.
Autres concessions (VINCI Highways,
VINCI Railways, VINCI Stadium) : 71 millions d’euros (-0,5 % à
structure réelle, -0,8 % à structure comparable)
Les autres concessions consolidées dans le
chiffre d’affaires comprennent principalement : Lima
Expresa4 ; Gefyra (pont Rion-Antirion en Grèce); Mesea
(société de maintenance de la LGV Tours-Bordeaux) et
VINCI Stadium. Conséquence de la pandémie, leurs activités
respectives sont également très fortement impactées depuis la fin
du 1er trimestre.
·CONTRACTING : 7 960 millions d’euros
(-0,3 % à structure réelle ; -2,4 % à structure
comparable)
Pour la première fois, l’international
représente plus de la moitié du chiffre d’affaires contracting (47
% au 1er trimestre 2019).
VINCI Energies : 3 172 millions d’euros
(+5,1 % à structure réelle ; stable à structure
comparable)
Après un fort début d’année, l’activité
de VINCI Energies en France a chuté après l’entrée en confinement.
La présence du pôle dans certains secteurs essentiels, tels que la
santé, l’énergie, les télécommunications ou encore les industries
pharmaceutique et alimentaire a toutefois permis de maintenir
l’activité à environ un tiers du niveau normal estimé.
La situation reste, dans l’ensemble,
mieux orientée à l’international, certaines zones où VINCI Energies
est fortement implantée comme l’Allemagne, la Scandinavie et la
Suisse continuant d’afficher des niveaux d’activité proches de la
normale.
Au global au 1er trimestre, l’impact de
la trentaine d’acquisitions réalisées récemment par VINCI Energies
(aux Pays-Bas, en Allemagne, en Espagne et en France,
principalement) a permis de compenser la baisse d’activité
constatée fin mars.
En France (45 % du total), le chiffre d’affaires
ressort à 1 433 millions d'euros. Il est stable à structure réelle
et en baisse de 2,3 % à structure comparable.
A l’international (55 % du total), le chiffre
d’affaires de 1 739 millions d’euros progresse de 9,8 % à structure
réelle et de 2,1 % à structure comparable.
Les prises de commandes de VINCI Energies
augmentent de 15 % au 1er trimestre 2020, malgré un effet de base
élevé. Sur 12 mois glissants, à fin mars 2020, elles affichent une
hausse de 8 %. Le carnet de commandes au 31 mars 2020
s’élève à 10,2 milliards d’euros, en croissance de 10 % sur 12
mois. Il représente près de 9 mois d’activité moyenne du
pôle.
Eurovia : 1 670 millions d’euros (-1,5 % à structure
réelle et comparable)
En France, après un excellent début
d’année, bénéficiant notamment d’un bon carnet et de conditions
météorologiques favorables, l’activité a fortement reculé après
l’entrée en confinement. Après une phase de quasi-arrêt, elle
reprend très progressivement. A l’international, en revanche,
l’activité a pu être maintenue, au moins partiellement, dans la
plupart des pays où Eurovia est implanté, avec notamment des
niveaux proches de la normale en Allemagne et aux
Etats-Unis.
En France (57 % du total), le chiffre d’affaires
s’établit à 956 millions d’euros, en baisse de 10,3 % à
structure réelle et de 10,5 % à structure comparable.
A l’international (43 % du total), le chiffre
d’affaires atteint 714 millions d'euros, en hausse de 13,3 % à
structure réelle et de 13,7 % à structure comparable.
Les prises de commandes d’Eurovia affichent une
hausse de 5 % au 1er trimestre 2020 par rapport au
1er trimestre 2019. Sur 12 mois glissants, à fin mars 2020, la
croissance est de 11 %. Le carnet de commandes, au
31 mars 2020, s’élève à 8,6 milliards d’euros, en
hausse de 11 % sur 12 mois. Il représente plus de 10 mois
d’activité moyenne du pôle.
VINCI Construction : 3 118 millions
d’euros (-4,7 % à structure réelle ; -5,1 % à structure
comparable)
Comme les autres pôles du contracting,
VINCI Construction a connu un fort repli de son activité mi-mars en
France, où la majeure partie de ses chantiers s’est arrêtée. A
l’international, en revanche, l’activité a pu être maintenue dans
de nombreux pays à des niveaux variables selon les zones
géographiques. La situation reste, toutefois, évolutive en fonction
du développement de la pandémie.
En France (50 % du total), le chiffre d’affaires
ressort à 1 572 millions d’euros, affichant une baisse de 9,5
% à structure réelle et de 10,0 % à structure comparable.
A l’international (50 % du total), le chiffre
d’affaires s’établit à 1 546 millions d’euros, en hausse de
0,7 % à structure réelle et de 0,6 % à structure comparable.
Les prises de commandes de VINCI Construction
sont en hausse de 9 % sur 12 mois glissants à fin mars 2020. Elles
reculent de 10 % au 1er trimestre 2020 par rapport au 1er trimestre
2019, en raison du décalage en avril de la signature de plusieurs
contrats importants. Le carnet de commandes, au
31 mars 2020, s’élève à 19,0 milliards d’euros, en
hausse de 6 % sur 12 mois. Il représente plus de 15 mois d’activité
moyenne du pôle.
VINCI Immobilier : 238 millions d’euros
(+24,8 % à structure réelle et comparable)
Le chiffre d’affaires consolidé de VINCI
Immobilier progressait jusqu’à mi-mars grâce notamment à une
production toujours soutenue en immobilier d’entreprise, sur
plusieurs affaires importantes tel le projet To-Lyon dans le
quartier de La Part-Dieu. Il s’est toutefois contracté fin mars
avec l’interruption de la quasi-totalité des chantiers de
construction en France.
Le nombre de logements réservés en France, y
compris Urbat, s’est contracté de 29 % à 1 041 lots.
III.
Situation financière, liquidité et gestion de la dette
L’endettement financier net consolidé au
31 mars 2020 s’établit à 22,0 milliards d’euros. Par
rapport au 31 décembre 2019, il affiche une hausse limitée de 0,4
milliard d’euros, traduisant une augmentation saisonnière du besoin
en fonds de roulement limitée, comparativement à celle constatée au
1er trimestre 2019.
VINCI disposait, au 31 mars 2020, d’un
montant total de liquidités de 15 milliards d'euros,
dont :
- Une trésorerie nette gérée de 5,5 milliards d’euros (6,8
milliards d’euros à fin décembre 2019), niveau de liquidité
historiquement élevé à ce stade de l’année, en dépit du
remboursement d’une émission obligataire VINCI SA de 750 M€
intervenu en mars.
- De plus, VINCI a pu bénéficier de la réouverture du marché des
billets de trésorerie (NEU CP), intervenue fin mars grâce à
l’intervention des autorités monétaires. L’encours des émissions
correspondantes s’élevait à 1,6 milliard d’euros environ (0,8
milliard d’euros à fin décembre 2019). Il ressortait donc à fin
mars 2020 une trésorerie disponible brute de 7 milliards
d’euros.
- Un crédit bancaire syndiqué confirmé et non utilisé par VINCI
de 8,0 milliards d’euros à échéance novembre 2024.
Début avril, VINCI a conclu une ligne de
crédit supplémentaire de 2,4 milliards d’euros à échéance
31 mars 2021 auprès d’un pool de 6 banques relationnelles. Son
montant sera porté début mai à 3,3 milliards d’euros avec l’entrée
dans le pool de 5 nouvelles banques.
A l’issue de ces différentes opérations,
le Groupe disposera d’un montant total de liquidités, y compris
billets de trésorerie, de plus de 18 milliards
d’euros.
De son côté, la société gestionnaire de
l’aéroport de Londres Gatwick a obtenu début avril un nouveau prêt
bancaire de 0,3 milliard de livres sterling à échéance avril
2022.
Il est à noter qu’en dépit des
circonstances exceptionnellement difficiles dans lesquelles
s’exercent actuellement les activités du Groupe, l’agence
de notation Moody’s a confirmé, le 9 avril 2020, la notation A3
avec perspective stable de VINCI SA et d’ASF. Standard &
Poor’s, quant à elle, a confirmé le 17 avril 2020 la notation A- de
VINCI SA, d’ASF et de Cofiroute, avec perspective stable (contre
perspective positive précédemment).
IV.
Tendances 2020
Le Groupe, qui affichait jusqu’à la mi-mars une
solide performance d’ensemble, tant dans les concessions que dans
le contracting, a subi une baisse très prononcée de son activité
après l’entrée en confinement de la France et de nombreux pays, et
des contraintes logistiques et administratives en découlant.
Les trafics de VINCI Autoroutes sont
actuellement en baisse d’environ 80 % et ceux de VINCI Airports de
plus de 90 %.
Dans le contracting en France, l’activité, après
une phase de quasi-arrêt, reprend très progressivement chez Eurovia
et chez VINCI Construction. Elle se maintient à environ un tiers du
niveau normal estimé chez VINCI Energies. A l’international, la
situation est globalement plus favorable, l’activité ayant pu être
maintenue à des degrés divers selon les métiers et les pays, y
compris pour certains d’entre eux à des niveaux proches de la
normale.
Dans ce contexte, la priorité pour les
entreprises du Groupe est de reprendre les chantiers partout où
cela est possible, dès que les conditions sanitaires le permettent,
en concertation avec les salariés et leurs représentants, en accord
avec les maîtres d’ouvrage et en fonction des normes fixées par les
autorités publiques. En France, l’objectif est d’amorcer cette
reprise avant la fin du mois d’avril.
Toutefois à ce stade, les incertitudes sur le
rythme et l’ampleur du redémarrage de l’activité ne permettent pas
de quantifier les impacts financiers de la crise sanitaire sur les
comptes 2020. Mais il apparaît que l’objectif, annoncé le 5 février
2020, d’une progression du chiffre d’affaires et du résultat pour
2020 ne pourra pas être tenu.
V.
Autres faits marquants
·Assemblée générale des actionnaires de
VINCI
Prenant acte de l’évolution des contraintes
liées à la pandémie de Covid-19, le Conseil d’administration de
VINCI, réuni le 26 mars 2020, a décidé de reporter à une date
ultérieure l’Assemblée générale annuelle de ses actionnaires,
initialement prévue le 9 avril 2020. La nouvelle date de
l’assemblée générale sera communiquée dès que le Conseil
d’administration l’aura arrêtée.
·Nouveaux contrats
Le groupement Balfour Beatty – VINCI
Construction (50/50) s’est vu attribuer, le 1er avril 2020, le
marché de la phase 2 (construction) pour les lots N1 et N2 du
projet de LGV HS2 en Grande-Bretagne près de Birmingham. Sur un
tracé de 90 km, ces lots comprennent la réalisation de 200 ouvrages
d’art. La valeur de ces lots s’élève à environ 5 milliards de
livres sterling, ce qui en fait le plus grand chantier de
l’histoire du Groupe depuis la LGV Tours-Bordeaux.
Les travaux devraient démarrer au cours de l'été
2020, dans le strict respect des mesures sanitaires prévues dans le
contrat en raison de l’épidémie de Covid-19, pour une durée de 74
mois.
·VINCI Solidarité
Pour prolonger et amplifier les nombreuses
initiatives prises par ses entreprises en France et dans le monde,
le groupe VINCI a décidé d’apporter son soutien à tous ceux qui
sont en première ligne dans la crise du Covid-19 dans les secteurs
hospitaliers, sanitaires et sociaux, scolaires. Cette opération
d’urgence est pilotée par la Fondation VINCI pour la Cité, dont le
budget est abondé à cet effet de 10 millions d’euros.
Les dons de la Fondation seront orientés
prioritairement vers les structures et associations françaises et
internationales dont les personnels et les bénévoles sont mobilisés
dans le combat contre les conséquences sanitaires et sociales de
l’épidémie. VINCI encouragera également les partenariats avec les
associations engagées dans l’économie sociale et solidaire pour
gérer les difficultés économiques qui suivront la crise
sanitaire.
Cette démarche comprend :
- un programme d’aide au corps médical ;
- un programme d’aide au secteur social ;
- un programme de soutien scolaire.
Conférence téléphonique
Le chiffre d’affaires et l’activité du Groupe au
31 mars 2020 seront commentés lors d’une conférence téléphonique en
anglais ce jour (jeudi 23 avril 2020) à 18h00, heure de Paris.
Veuillez composer à partir de 17h55 l’un des
numéros suivantsFR : +33
(0)1 72 72 74 03 PIN: 36403289# UK :
+44 (0)20 7194 3759
PIN: 36403289#
N° de réécoute (disponible sous 2 heures): FR :
+33 (0)1 70 71 01
60 PIN:
418924703#UK : +44 (0)20 3364
5147 PIN: 418924703#
**********
Agenda |
16 juillet 2020 |
Publication du trafic VINCI Airports du 2e trimestre 2020 (après
bourse) |
|
31 juillet 2020 |
Publication des comptes semestriels 2020 (avant bourse) |
|
**********
A propos de VINCIVINCI est un
acteur mondial des métiers des concessions et de la construction,
employant plus de 222 000 collaborateurs dans une centaine de pays.
Sa mission est de concevoir, financer, construire et gérer des
infrastructures et des équipements qui contribuent à l’amélioration
de la vie quotidienne et à la mobilité de chacun. Parce que sa
vision de la réussite est globale et va au-delà de ses résultats
économiques, VINCI s’engage sur la performance environnementale,
sociale, sociétale et éthique de ses activités. Parce que ses
réalisations sont d’utilité publique, VINCI considère l’écoute et
le dialogue avec l’ensemble des parties prenantes de ses projets
comme une condition nécessaire à l’exercice de ses métiers.
L’ambition de VINCI est ainsi de créer de la valeur à long terme
pour ses clients, ses actionnaires, ses salariés, ses partenaires
et pour la société en général. www.vinci.com
RELATIONS INVESTISSEURSGrégoire ThibaultTél.: +33 1 47 16 45
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ANNEXES
ANNEXE A : DETAILS SUR LE CHIFFRE D’AFFAIRES
CONSOLIDE
Chiffre d’affaires* consolidé au 31 mars
- Répartition France/International par pôle
|
Au 31
mars |
Au 31
mars |
Variation 2020/2019 |
En
millions d’euros |
2020 |
2019 |
Réelle |
Comparable |
FRANCE |
|
|
|
|
Concessions |
1 215 |
1 284 |
-5,4 % |
-5,4 % |
VINCI Autoroutes |
1
112 |
1
170 |
-5,0
% |
-5,0
% |
VINCI Airports |
80 |
88 |
-9,0
% |
-9,0
% |
Autres concessions** |
24 |
27 |
-11,0 % |
-11,0 % |
Contracting |
3 961 |
4 235 |
-6,5 % |
-7,5 % |
VINCI Energies |
1
433 |
1
434 |
+0,0
% |
-2,3
% |
Eurovia |
956 |
1
065 |
-10,3
% |
-10,5
% |
VINCI Construction |
1 572 |
1 736 |
-9,5 % |
-10,0 % |
VINCI
Immobilier |
237 |
190 |
+24,7 % |
+24,7 % |
Eliminations et retraitements |
(190) |
(133) |
|
|
Total France |
5 223 |
5 576 |
-6,3 % |
-7,1 % |
|
|
|
|
|
INTERNATIONAL |
|
|
|
|
Concessions |
488 |
376 |
+29,8 % |
-8,6 % |
VINCI Airports |
441 |
332 |
+33,0
% |
-9,9
% |
Autres concessions** |
47 |
45 |
+5,9 % |
+5,3 % |
Contracting |
3 999 |
3 749 |
+6,7 % |
+3,4 % |
VINCI Energies |
1
739 |
1
584 |
+9,8
% |
+2,1
% |
Eurovia |
714 |
630 |
+13,3
% |
+13,7
% |
VINCI Construction |
1 546 |
1 535 |
+0,7 % |
+0,6 % |
Eliminations, retraitements et autres |
(17) |
(6) |
|
|
Total International |
4 470 |
4 120 |
+8,5 % |
+1,6 % |
* Hors chiffre d’affaires travaux des filiales concessionnaires
confié à des entreprises extérieures au Groupe
** VINCI Highways, VINCI Railways, VINCI Stadium
ANNEXE B : CARNET DE COMMANDES ET
PRISES DE COMMANDES DU CONTRACTING
Carnet de commandes
|
Au 31 mars |
Variation |
|
Au |
Variation |
En
milliards d’euros |
2020 |
2019 |
sur 12 mois |
|
31 déc. 2019 |
vs 31 déc. 2019 |
VINCI Energies |
10,2 |
9,3 |
+10
% |
|
9,1 |
+12 % |
Eurovia |
8,6 |
7,7 |
+11
% |
|
8,0 |
+7 % |
VINCI
Construction |
19,0 |
18,0 |
+6 % |
|
19,4 |
-2 % |
Total contracting |
37,7 |
34,9 |
+8 % |
|
36,5 |
+4 % |
dont : |
|
|
|
|
|
|
France |
16,4 |
16,0 |
+3
% |
|
15,5 |
+6 % |
International |
21,3 |
19,0 |
+12
% |
|
20,9 |
+2 % |
Europe hors France |
10,4 |
10,2 |
+1
% |
|
9,9 |
+5 % |
Reste du monde |
11,0 |
8,8 |
+25 % |
|
11,0 |
-1 % |
Prises de commandes
|
|
|
|
|
Au 31 mars |
|
En
milliards d’euros |
2020 |
2019 |
Variation 2020 / 2019 |
VINCI Energies |
4,3 |
3,8 |
+15
% |
Eurovia |
2,4 |
2,3 |
+5
% |
VINCI
Construction |
3,0 |
3,3 |
-10 % |
Total contracting |
9,8 |
9,4 |
+4 % |
dont : |
|
|
|
France |
4,8 |
5,1 |
-5
% |
International |
4,9 |
4,3 |
+15
% |
ANNEXE C : INDICATEURS VINCI AUTOROUTES ET VINCI
AIRPORTS
Trafic des concessions autoroutières
*
|
1er trimestre |
En millions de km parcourus |
2020 |
Variation |
VINCI Autoroutes |
9 566 |
-8,6 % |
Véhicules légers |
7
805 |
-9,7 % |
Poids lourds |
1 761 |
-3,0 % |
dont : |
|
|
ASF |
5 948 |
-8,5 % |
Véhicules légers |
4
768 |
-10,0 % |
Poids lourds |
1 181 |
-2,1 % |
Escota |
1 413 |
-9,0 % |
Véhicules légers |
1
251 |
-9,6 % |
Poids lourds |
162 |
-3,8 % |
Cofiroute (réseau
interurbain) |
2 143 |
-8,3 % |
Véhicules légers |
1
736 |
-9,1 % |
Poids lourds |
407 |
-5,0 % |
Arcour |
61 |
-7,7 % |
Véhicules légers |
50 |
-7,7 % |
Poids lourds |
12 |
-7,8 % |
* Hors Duplex A86
Evolution du chiffre d’affaires de VINCI
Autoroutes
au 31 mars 2020 |
VINCI Autoroutes |
Dont : |
|
|
ASF |
Escota |
Cofiroute |
Arcour |
|
Recettes de péage (en
m€) |
1 088 |
631 |
157 |
287 |
14 |
|
Variation
2020/19 |
-5,2 % |
-5,0 % |
-5,5 % |
-5,5 % |
-2,9 % |
|
Chiffre d’affaires (en
m€) |
1 112 |
646 |
160 |
292 |
14 |
|
Variation
2020/19 |
-5,0 % |
-4,7 % |
-5,4 % |
-5,3 % |
-2,9 % |
|
Trafic passagers de VINCI Airports1
|
1er trimestre |
12 mois glissants |
En
milliers de passagers |
2020 |
Variation 2020/2019 |
A fin mars 2020 |
Variation 2020/2019 |
Portugal (ANA) |
9
325 |
-15,3
% |
57
432 |
+2,6
% |
dont Lisbonne |
5
408 |
-13,5
% |
30
327 |
+3,6
% |
Royaume-Uni |
8
516 |
-22,7
% |
50
352 |
-4,8
% |
dont LGW |
7
500 |
-22,5
% |
44
394 |
-4,4
% |
France |
3
610 |
-18,1
% |
19
654 |
+2,3
% |
dont ADL |
2
034 |
-20,7
% |
11
225 |
-0,5
% |
Cambodge |
1
885 |
-41,5
% |
10
296 |
-4,7
% |
Etats-Unis |
1
967 |
-14,3
% |
10
003 |
+4,5
% |
Brésil |
2
014 |
-9,4
% |
7
575 |
-6,6
% |
Serbie |
923 |
-10,8
% |
6
047 |
+6,5
% |
République dominicaine |
1
366 |
-6,5
% |
5
536 |
+8,6
% |
Suède |
345 |
-13,7
% |
2
222 |
+1,5
% |
Total filiales consolidées par IG2 |
29 950 |
-19,2 % |
169 117 |
-0,2 % |
Japon (40 %) |
8
673 |
-31,0
% |
47
887 |
-2,0
% |
Chili (40 %) |
6
115 |
-12,5
% |
23
772 |
-0,9
% |
Costa Rica (45 %) |
428 |
-4,6
% |
1
203 |
+3,2
% |
Rennes-Dinard (49 %) |
120 |
-36,9
% |
878 |
-11,3
% |
Total filiales consolidées par ME2 |
15 337 |
-24,1 % |
73 740 |
-1,7 % |
Total passagers gérés VINCI Airports |
45 287 |
-20,9% |
242 858 |
-0,7% |
1 Données à 100%. Données 2019 incluant le trafic des
aéroports en période pleine. 2 IG : intégration
globale ; ME : mise en équivalence
ANNEXE D : GLOSSAIRE
Chiffre d’affaires travaux des filiales
concessionnaires confiés à des entreprises extérieures au groupe :
cet indicateur correspond à la prestation de construction remplie
par les sociétés concessionnaires en tant que maitre d’ouvrage pour
le compte des concédants. La contrepartie de ces travaux est
comptabilisée en actif incorporel ou en créance financière selon le
modèle comptable appliqué au contrat de concession, conformément
aux dispositions de l’interprétation IFRIC 12 « Accords de
concession de services ». Il s’entend après éliminations des
prestations réalisées par les pôles du contracting.
Evolution du chiffre d’affaires à structure
comparable : il s’agit de mesurer la variation du chiffre
d’affaires à périmètre et change constants.
- Périmètre constant : l’effet périmètre est neutralisé avec
la méthodologie suivante :
- Le chiffre d’affaires de l’année N est retraité des sociétés
entrantes au cours de l’année N.
- Le chiffre d’affaires de l’année N-1 est calculé en intégrant
le chiffre d’affaires en année pleine des sociétés entrantes en
N-1, et en excluant les contributions des sociétés sortantes de
l’année N et N-1.
- Change constant : l’effet change est neutralisé en
appliquant les taux de change utilisé en N au chiffre d’affaires en
devises de l’année N-1.
Excédent/Endettement financier net : cet
indicateur correspond à la différence entre les actifs financiers
et les dettes financières. Selon que ce solde soit débiteur ou
créditeur, il s’agit respectivement d’un excédent financier net ou
d’un endettement financier net. Les dettes financières comprennent
les emprunts obligataires et les autres emprunts et dettes
financières (y compris dérivés et autres instruments de couverture
passifs). Les actifs financiers comprennent les disponibilités et
équivalents de trésorerie, ainsi que les instruments dérivés
actifs.
Carnet de commandes : dans les métiers du
contracting (VINCI Energies, Eurovia, VINCI Construction), il
représente le volume d’affaires restant à réaliser pour les
chantiers dont le contrat est entré en vigueur (notamment, après
l’obtention des ordres de service ou la levée des conditions
suspensives) et est financé.
Prise de commandes : dans les métiers du
contracting (VINCI Energies, Eurovia, VINCI Construction), une
prise de commande est reconnue dès lors que le contrat est non
seulement signé mais aussi entré en vigueur (par exemple, après
obtention de l'ordre de service ou levée de l'ensemble des
conditions suspensives) et que le financement du projet est mis en
place. Le montant enregistré en prise de commande correspond au
chiffre d’affaires contractualisé.
Trafic passager (PAX) chez VINCI Airports :
il représente le nombre de passagers ayant effectué un vol
commercial à partir ou vers une plateforme aéroportuaire de VINCI
Airports sur une période définie.
Trafic autoroutier chez VINCI Autoroutes :
il représente le nombre de kilomètres parcourus sur le réseau
autoroutier géré par VINCI Autoroutes sur une période définie, par
les véhicules légers (VL) et les poids lourds (PL).
1Voir glossaire.
2 Hors chiffre d’affaires travaux des
filiales concessionnaires confié à des entreprises extérieures au
Groupe (voir glossaire)
3 Données à 100% estimées au 15 avril 2020. Données 2019
incluant le trafic de l’ensemble des aéroports gérés en période
pleine.
4 Précédemment Lamsac, société concessionnaire de deux sections
du périphérique de Lima (Pérou)
- 23 04 2020 VINCI-CP T1 2020-FR
Grafico Azioni Vinci (BIT:DG)
Storico
Da Apr 2024 a Mag 2024
Grafico Azioni Vinci (BIT:DG)
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Da Mag 2023 a Mag 2024