ATL Atlantia

Sarà il presidente del Consiglio, Giuseppe Conte, a prendere in mano il dossier Alitalia per trovare un equilibrio tra le anime del governo in vista del possibile coinvolgimento di Atlantia, la holding autostradale della famiglia Benetton.

Lo scrive La Stampa spiegando in questo modo il capo politico grillino, Luigi Di Maio, eviterebbe di scegliere in prima persona se coinvolgere l'azienda guidata da Giovanni Castellucci, evitando di dover spiegare direttamente agli elettori un'inversione di rotta di questo tipo.

La responsabilità politica se la prenderebbe il premier, che da giorni sarebbe in contatto diretto con Gianfranco Battisti, l'amministratore delegato di Ferrovie, regista dell'operazione: i due si tengono aggiornati sugli sviluppi della trattativa. A partire dai rapporti tra le Ferrovie e Atlantia che, seppur informali, non si sono fermati e proseguono anche in queste ore, in attesa di un messaggio di apertura verso la famiglia di Ponzano Veneto da parte della politica.

"Atlantia è la soluzione industriale ed economica migliore", spiega al giornale una fonte al lavoro sulla trattativa. Quella della holding della famiglia Benetton però è un'opzione ancora teorica, visto che di ufficiale non c'è per ora nulla. Le Ferrovie hanno in mano soltanto una lettera arrivata dal gruppo Toto. Ieri Riccardo Toto, figlio dell'ex patron di Air One, ha incontrato nella sede di Fs l'amministratore delegato Battisti, e ci sarebbe stato anche un tavolo tecnico con i consulenti.

Il gruppo si sarebbe detto disponibile a discutere, chiedendo di vedere il piano industriale. Eppure Fs non vede di buon occhio questa opzione: lunedì, nel corso di un consiglio di amministrazione, alcuni consiglieri avrebbero espresso delle riserve rispetto all'ingresso di Toto, soprattutto per la mole di debiti che la società ha nei confronti di Mas, azienda del gruppo Fs (circa 600 milioni).

A questo punto -che piaccia o no- appare sempre più chiaro che l'unica alternativa sarebbe Atlantia, altrimenti si va verso il fallimento di Alitalia, che potrebbe così essere svenduta a Lufthansa, che continua ad osservare la situazione. Intanto l'Autorità dell'energia chiede al governo di evitare l'utilizzo di una serie di oneri contenuti nelle bollette elettriche per finalità non energetiche, come il salvataggio di Alitalia.

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(END) Dow Jones Newswires

May 30, 2019 02:47 ET (06:47 GMT)

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