Aspi: sempre dato massimo supporto per Ponte Genova
08 Luglio 2020 - 7:32PM
MF Dow Jones (Italiano)
Autostrade per l'Italia, nel corso di questi due anni, ha
supportato in ogni modo la realizzazione del nuovo viadotto sul
Polcevera facendosi carico della totalità delle spese di
demolizione e costruzione.
Lo precisa Aspi in una nota aggiungendo che le risorse
complessivamente erogate per Genova, sotto forme di indennizzi e
sostegno a cittadini e imprese, sono pari a circa 600 milioni di
euro.
Aspi ha realizzato un profondo e radicale cambiamento del suo
management e di tutti i suoi processi aziendali. Entro il 2023 la
società investirà 2 miliardi di euro in spese di manutenzione e
cura della rete, di cui 550 milioni di euro nel solo 2020. Ad oggi
sono attivi oltre 300 cantieri di manutenzione sulla rete
nazionale. Attività possibili grazie al finanziamento di 900
milioni di euro messo a disposizione dalla Capo Gruppo Atlantia,
poiché lo scorso gennaio ASPI, a causa dell'art. 35 del DL
Milleproroghe, ha subito un downgrade del proprio rating a livello
"spazzatura" che ha bloccato di fatto l'accesso al credito della
società.
Il Piano di Trasformazione di Autostrade per l'Italia prevede
una spesa complessiva di 7,5 miliardi di euro tra investimenti e
manutenzioni e l'assunzione di 1.000 nuovi ingegneri e tecnici nei
prossimi 3 anni.
E' stato inoltre radicalmente cambiato il sistema di
monitoraggio dei 1943 ponti e viadotti, affidati a primarie società
esterne, ed è in corso un approfondito assessment delle 587
gallerie presenti sulla rete. Sono stati portati a compimento nuovi
rilevanti investimenti, come ad esempio la Galleria Santa Lucia di
Barberino del Mugello sulla A1, uno dei più grandi tunnel d'Europa,
del valore di 1 miliardo di euro.
Del programma di investimenti di 14,5 miliardi di euro, Aspi ha
definito e presentato al Mit progetti di sviluppo della rete
immediatamente esecutivi per 7,4 miliardi di euro (tra cui la
Gronda di Genova, che necessita semplicemente dello sblocco del
progetto esecutivo), di cui attende il via libera da oltre 20 mesi.
Tali investimenti, qualora sbloccati, potrebbero svolgere un ruolo
rilevante sul sistema produttivo, soprattutto in questa fase di
contrazione del PIL nazionale.
Dallo scorso gennaio, Aspi sta lavorando con i rappresentanti
del Commissario Bucci per facilitare l'entrata in esercizio del
nuovo viadotto a Genova (lungo 1,1 km e situato esattamente tra due
rami autostradali gestiti dalla società) di cui è urgente prendere
in carico al più presto complessi aspetti infrastrutturali e
viabilistici. Il Dicastero concedente è sempre stato informato
degli avanzamenti del tavolo.
Autostrade per l'Italia ha lavorato con la massima
determinazione, anche allo scopo di preservare i posti di lavoro
dei suoi 7000 dipendenti, e intende continuare a svolgere
pienamente il proprio ruolo di concessionaria, lavorando
nell'interesse pubblico e, al tempo stesso, tutelando in ogni sede
i propri diritti.
pev
(END) Dow Jones Newswires
July 08, 2020 13:17 ET (17:17 GMT)
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