Fca/Peugeot: Tavares, un manager di corsa in auto e negli affari (MF)
01 Novembre 2019 - 8:18AM
MF Dow Jones (Italiano)
Raccontava Sergio Marchionne che negli ultimi anni durante le
riunioni dell'Acea (associazione dei costruttori di auto europei)
era meglio tenere separati Carlos Tavares, ceo di Psa Peugeot
Citroen, e Carlos Ghosn, allora ceo di Renault.
Che pure in passato avevano lavorato gomito a gomito, negli anni
in cui il 61enne ingegnere portoghese era il numero due della casa
della Losanga dietro il manager franco-libanese. Un retroscena, si
legge su MF, che dice molto sulle qualità competitive di Tavares,
che in seconda posizione non si è mai trovato a proprio agio. Negli
affari come in pista, dove Tavares coltiva la passione per guidare
le auto da corsa amatoriali. Passione peraltro condivisa con Erik
Maris, patron della boutique Messier Maris&associés controllata
da Mediobanca , che anche così si è guadagnato il ruolo di advisor
di Psa nelle trattative con Fca . «Lo spirito di competizione deve
prevalere: all'ultimo rally storico di Montecarlo ho raggiunto un
avversario in difficoltà e subito mi sono portato al suo fianco,
portiera contro portiera, guidando sulla neve e sul ghiaccio», ha
ricordato Tavares in una recente intervista, «uno sportivo si
allena senza sosta per spingere i propri limiti sempre più in là».
Lo stesso dovrebbe fare un buon manager. «Se non si schiaccia
sull'acceleratore, si viene doppiati», ha avvertito, «e quando la
falce taglia, inizia sempre dagli ultimi posti per poi risalire il
gruppo: in prima posizione i pericoli si affrontano meglio». Con
Peugeot Tavares ha iniziato la rimonta, portando in quattro anni il
gruppo francese da una perdita nel 2013 di 2,3 miliardi a un utile
di 2,8 miliardi nel 2018. Un risultato frutto della cura ossessiva
per l'efficienza e per i margini, anche a prezzo di dure lotte
sindacali e a costo di sacrificare i volumi. Con la fusione Fca
-Peugeot Tavares si troverebbe ora a guidare il quarto gruppo al
mondiale per auto immatricolate alle spalle di Volkswagen , Renault
-Nissan e Toyota. Le case concorrenti farebbero meglio a guardare
negli specchietti: Tavares mira al podio e di certo non alzerà il
piede.
fch
(END) Dow Jones Newswires
November 01, 2019 03:03 ET (07:03 GMT)
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