Auto: Unrae, a novembre mercato veicoli industriali -7,3% a/a
11 Dicembre 2019 - 10:31AM
MF Dow Jones (Italiano)
Il Centro Studi e Statistiche di Unrae ha elaborato una stima
del mercato dei veicoli industriali con massa totale a terra
superiore alle 3,5t che - per il mese di novembre 2019 - continua
ad indicare un andamento negativo, facendo registrare -7,3% su
novembre 2018 (1.901 unità contro 2.050).
Per i primi undici mesi 2019 il dato di mercato si attesta su
-6,5% rispetto allo stesso periodo del 2018 (21.621 unità
immatricolate contro 23.123). Nel settore dei veicoli pesanti, con
massa totale a terra uguale o superiore a 16 t, a novembre 2019 si
registra un calo di -7,1% rispetto al novembre del 2018, uguale a
quello del consolidato dei primi undici mesi dell'anno.
"Continuiamo a vedere dati negativi - commenta Franco Fenoglio,
Presidente della Sezione Veicoli Industriali di Unrae,
l'Associazione delle Case Estere - nonostante le aziende di
trasporto abbiano ormai acquisito la sostenibilità ambientale tra i
loro obiettivi prioritari, e siano orientate al rinnovo del parco.
Lo dimostra il fatto che dopo pochi giorni dall'apertura dei
termini per la presentazione delle domande di finanziamento agli
investimenti per l'annata 2019, i fondi fossero già esauriti. Non
resta ora che sperare che il 16 dicembre, come preannunciato,
diventi operativa la nuova piattaforma per l'istruttoria delle
domande nell'ordine nel quale sono pervenute, e si possano
rapidamente assegnare i contributi alle aziende in regola con le
procedure".
"Siamo comunque in presenza di una situazione ancora molto
negativa e in continuo peggioramento, che allontana la reale
possibilità di costruire un sistema strutturale che promuova
l'ammodernamento del settore. Le varie proposte di assegnazione di
fondi al rinnovo del parco circolante dei veicoli industriali
continuano ad avere l'aspetto di promesse elettorali, più che non
la concretezza di precise scelte programmatiche. Non bastano le
dichiarazioni di buona volontà da parte della politica, e l'impegno
tecnologico dei costruttori viene vanificato proprio dalla
difficoltà di rinnovo del parco.
Vale tanto più per l'Italia quanto Gerritt Marx, presidente del
Consiglio per i veicoli commerciali di Acea, ha detto riferendosi
all'Europa: senza un pacchetto di misure politiche coerenti, la
tecnologia da sola non potrà mai pulire le emissioni
dell'autotrasporto".
"Ci troviamo - conclude Fenoglio - in una situazione di
transizione verso la massima sostenibilità possibile del sistema
logistico italiano ed europeo. Tutte le organizzazioni interessate
debbano prendere atto della portata strategica dell'autotrasporto,
ed attivarsi per farlo chiaramente capire anche al decisore
politico nazionale, prima che la perdita di competitività del
trasporto italiano su strada rispetto a quello europeo diventi
irreversibile, con gravi conseguenze per l'intero sistema Paese in
termini di sostenibilità, sicurezza e occupazione".
com/fch
(END) Dow Jones Newswires
December 11, 2019 04:16 ET (09:16 GMT)
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